Mercedes-Benz A-klasa – Još dinamičnija i pametnija

Mercedes A-klasa nove generacije donosi mogućnost napredne komunikacije čovjeka i stroja, ali pritom nimalo ne zaboravlja na vozačku komponentu i užitak u vožnji

Prošla generacija Mercedesa A-klase bila je značajno dinamičnija i atraktivnija nego prije i obraćala se mlađoj klijenteli, a novi model ide još korak dalje u tom smjeru, ali uz jedan zreo i udoban pristup. Izgledom se logično nastavlja na prethodnicu, a tehnološki donosi korak od sedam milja, prije svega nizom funkcija koje su prije bile rezervirane za luksuznu klasu.

Izgled nove generacije A-klase, još više nego ranije odlikuje se dinamičnim linijama. Sprijeda se ističu nisko postavljen poklopac motora i vodoravna LED svjetla s kromiranim elementima. Prednja maska s velikom  zvijezdom uključuje klinove u obliku dijamanta i središnju srebrnu prečku koja ističe sportsku notu ovog modela. Međuosovinski je razmak povećan, a vizualno je automobil izdužen i karakterističnom bočnom linijom. Straga nova A-klasa izgleda šire zahvaljujući istaknutijim bokovima kabine, a dizajnerki su zanimljiv detalj tanka dvodijelna stražnja svjetla.

Osim na izgledu, Mercedesovi su inženjeri ozbiljno poradili na aerodinamici A-klase. Podvozje je praktično čitavo pokriveno, aerodinamički su dorađeni svi detalji, uključujući i kotače. Rezultat je najbolji u segmentu – otpor zraka (Cd) je samo 0,25, a poprečni presjek je 2,19 m2. Po prvi put u kompaktnoj klasi, na popisu dodatnih opcija, Mercedes-Benz koristi dvodijelni Airpanel. Ovaj sustav zaklopki iza prednje maske otvara svoje zaklopke ovisno o potrebama hlađenja.

Za razliku od vanjskog izgleda, unutrašnjost A-klase u potpunosti je nova, kako vizualno, tako i tehnološki. Osnova novog izgleda je podjela kokpita na dva “kata”, s time da se gornji proteže neprekinut punom širinom automobila. Umjesto klasičnih instrumenata u vlastitom kućištu sada su tu dva ekrana, slična onima u E i S-klasi. Ekrani dolaze u tri kombinacije, ovisno o razini opreme. Osnovna oprema donosi dva 7-inčna ekrana, korak više su jedan 7-inčni i jedan 10,25-inčni ekran, a top modeli imat će dva 10,25-inčna ekrana. Oko ekrana nema nikakve konstrukcije pa razni elementi koji se na njima prikazuju izgledaju kao da lebde, a taj efekt dodatno naglašava ambijentalno osvjetljenje. Sve to zvuči prilično neobično, ali uživo izgleda jednostavno sjajno.

Iza sjajnog izgleda i velikog ekrana krije se posljednja generacija infotainment sustava MBUX (Mercedes-Benz User Experience) koji zapravo funkcionira kao operativni sustav na pametnom telefonu. Struktura menija i upravljanja slična je onome što smo navikli na telefonima i tabletima. Na prvoj razini je početni ekran s aplikacijama, drugi je korak ulaz u aplikacije, dok su u trećem podešenja. Pored klasičnog upravljanja dodirivanjem ekrana tu su još i touchpad na središnjem grebenu ili tipke na volanu. No, najzabavnije je upravljanje glasom na razini sustava poput Alexe ili Siri. Automobilu se možete obratiti pritiskanjem tipke na volanu ili izgovaranjem “hej Mercedes”. Sjajno je što ne morate koristiti određene fraze, već svoj auto možete, primjerice, pitati “trebam li sutra jaknu?”, a on će provjeriti vremensku prognozu ili mu možete reći da vam je hladno, a ne da pojača grijanje… Uz to, sustav može učiti vaše navike, pa će vam ako često zovete nekoga, recimo, utorkom popodne u to vrijeme ponuditi njegov broj telefona.

Pored elegantnijeg izgleda i kvalitetnih materijala unutrašnjost nove A-klase može se pohvaliti i s više prostora za putnike i za prtljagu. Više je prostora za ramena, laktove i glavu, a lakši je i pristup stražnjim sjedalima. Značajno je poboljšana i sveobuhvatna vidljivost, što doprinosi sigurnosti i dojmu prostranosti. Kapacitet prtljažnika je 370 litara – 29 litara više u odnosu na prethodni model. Za povećanu razinu udobnosti i generalno profinjeniji dojam zaslužna je i izvrsna zvučna izolacija što je uočljivo i na lošoj podlozi, kao i pri bržoj vožnji na autocesti.

Za pokretanje nove A-klase na početku prodaje bit će dostupna dva nova četverocilindarska benzinca – manji od 1,4 litre i 163 KS i 250 Nm, s funkcijom isključivanja cilindara, pod oznakom A 200 i drugi od dvije litre sa 224 KS i 350 Nm označen kao A 250. Pored njih novost je i 1,5-litreni turbodizelaš od 166 KS i 260 Nm koji se krije iza oznake A 180 d. Početni benzinac serijski je opremljen ručnim šestostupanjskim mjenjačem, dok drugi imaju novim automatskim mjenjačem s dvije spojke i sedam stupnjeva 7G-DCT.

Za međunarodnu novinarsku prezentaciju Mercedes je odabrao Hrvatsku, točnije Split, Trogir i Šibenik. Nije prvi put da se takav događaj organizira kod nas, ali još uvijek je to rijetko, pa nas tako posebno veseli što smo prve kilometre u novoj A-klasi napravili na domaćem terenu. Uostalom, čovjek se još malo opusti kad ne treba brinuti o tome hoće li krivo skrenuti. Uglavnom, na poznate ceste prvo smo se uputili s manjim benzincem. Već njegovih 163 KS i 250 Nm pruža više nego dovoljno za ugodnu i prilično brzu vožnju. Da je riječ o manjem turbobenzincu vidi se tek kad ga ozbiljnije “stisnete” jer onda automatik spusti i dvije niže, a motor se zavrti u visine. No niti tada nije bučan zbog već spomenute sjajne zvučne izolacije.

Volan je vrlo precizan i daje dosta povratnih informacija, a ovjes se s lakoćom nosi s brzim zavojima, ali i s rupama i neravninama. Prednji ovjes je kao i ranije McPherson, dok slabiji modeli poput A200 straga imaju torzionu osovinu. Multilink je rezerviran za snažnije modele. Iskreno, u kraćim vožnjama s A250 i A200 nismo baš primijetili preveliku razliku. Naravno da postoji, ali nije toliko uočljiva na prvu.

Danas toliko politički nekorektan dizelaš od 166 KS i 260 Nm sjajno se snalazi u A-klasi, a glavna razlika od manjeg benzinca s kojim ima gotovo jednaku snagu i moment je u zvuku i izostanku visokih okretaja. Sjajna je mjera za A-klasu, a ako vas muči što će susjedi misliti o vama jer vozite “grozni prljavi dizel”, uvijek možete kupiti auto bez oznake. Ili benzinca. Niti u jednom slučaju nećete pogriješiti.

Cijena početnog A180 d je 238.249 kuna do registracije, dok A200 stoji 240.123 kune.

Mercedes-Benz A200
Motor: benzinski redni, 1,4 l, 4 cilindra
Snaga: 120/163 KS pri 5500 o/min
Moment: 250 Nm pri 1620 o/min
Pogon: na prednje kotače
Mjenjač: automatski, 7 stupnjeva
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 8,0 s
Najviša brzina: 225 km/h
Dimenzije: 4419/1796/1440 mm
Međuosovinski razmak: 2729 mm
Potrošnja (NEDC): 5,6 l/100 km
Emisija CO2: 128 g/km
Cijena: od 240.123 kuna (više informacija na www.mercedes-benz.hr)