Ovo je prvi električni Rolls-Royce Spectre

Britanski se proizvođač luksuznih automobila dugo držao podalje od elektrifikacije, a sada predstavlja svoj prvi potpuno električni model, Rolls-Royce Spectre

Početkom prošle godine javnost je po prvi put saznala za planove elektrifikacije Rolls-Roycea. Iako je britanska marka ranije pokazivala malo interesa za električni pogon, čule su se glasine kako razvija električni automobil. Ispostavile su se istinitim. Sada znamo da je plan od 2030. proizvoditi samo električne automobile. Prvi od njih je sada predstavljeni Rolls-Royce Spectre, kupe “u duhu Phantoma” koji pripada u gornji dio ponude ovog proizvođača.

Spectre dijeli s Phantomom platformu Luxury, a ujedno i dolazi kao duhovni nasljednik Phantom Coupea. Potpuno aluminijska platforma, koja je debitirala u osmoj generaciji Phantoma, prilagođena je električnom pogonu i nema ništa zajedničkog s novim BMW-om i7. Konačne specifikacije bit će objavljene kada završe testiranja, ali Rolls-Royce je objavio preliminarne brojke. Spectre će imati doseg prema normi WLTP od 530 kilometara, snagu od 585 KS i najveći okretni moment od 900 Nm. Još nije poznato prenose li se ta snaga i moment putem jednog ili dva para kotača, ali Phantom ima gotovo identične brojke i samo stražnji pogon.

Rolls-Royce se ozbiljno posvetio razvoju električnog pogona. Nikada niti jedan model nije prošao toliko testiranja. Još nije gotovo, ali već je Spectre prevalio dva i pol milijuna testnih kilometara, od Južne Afrike do Laponije, preko Nurburgringa do Azurne obale. Na ovom posljednjem mora posebno dobro funkcionirati.

S dužinom od 5,45 metara i širinom od dva metra Specter nigdje neće proći nezapažen. Čisto za usporedbu – Phantom je 31 centimetar duži, a jednako je širok. Sprijeda se ističe šira je od bilo koje ranije ugrađene na neki Rolls-Royce, a osvijetljena je s 22 svijetleće diode. Koliko god velika, maska ne utječe značajno na aerodinamiku, jer Spectre ima Cw od 0,25. Pored najšire maske, Spectre ima i najveće kotače na modernom Rollsu od 23 cola.

Kako bi osigurao da putnici ne pate od toliko velikih kotača Rolls-Royce je posvetio posebnu pažnju optimizaciji svoje tehnologije ovjesa Planar. S aktivnim i odvojivim stabilizatorima u kombinaciji s kamerama koje skeniraju površinu ispred automobila udobnost je uvijek zadržana. Znači li to da je to i najudobniji Rolls-Royce dosad tek ćemo vidjeti. Odnosno vidjet će oni sretnici kojima će biti isporučen od sljedeće godine.