Peugeot 2008 kljove je zamijenio pandžama

Peugeot 2008 jedan je od važnijih modela francuske marke, a kako bi nastavio osvajati srca kupaca osvježen je izvana i iznutra

Najuspješniji Peugeotov model bez sumnje je 208, koji je bio i najprodavaniji u Europi prošle godine, ali i crossover na njegovoj osnovi, Peugeot 2008, iznimno je važan za francusku tvrtku. Otkako se pojavio na tržištu 2019. prodano je gotovo 700.000 primjeraka diljem svijeta, a kako bi nastavio takav uspjeh dobio je osvježen izgled i nove tehnologije.

Promjene u izgledu u skladu su s onim što smo nedavno upoznali na osvježenom modelu 508. Prednja se maska proširila malo ispod svjetala, a sada se vizualno stapa s odbojnikom. Bogatije opremljene verzije Allure i GT imaju masku od vertikalnih elemenata, dok osnovni model Active ima masku od sjajnih crnih horizontalnih elemenata. Nova su i prednja svjetla koja sada imaju tri LED elementa. Nekoć prepoznatljiva LED dnevna svjetla poput kljova sada su zamijenile tri pandže. Središnje mjesto zauzima, naravno, novi logotip marke. Zanimljivo, logotipa straga nema, već je na prostoru između svjetala veliki natpis Peugeot. Svjetla su također promijenjena i sada se sastoje od šest horizontalnih traka.

Unutrašnjost je također doživjela manje izmjene u mnogim detaljima. Naravno, na volanu je novi logotip, a razni kromirani elementi sada su zamijenjeni crnima. Ručica automatskog mjenjača je manja, jednaka kao i u ostalim novijim Stellantisovim proizvodima. Novost je i Alcantara u ponudi za opremu GT. Paketi opreme Allure i GT donose i potpuno digitalne instrumente, a sve verzije odsad imaju 10-inčni središnji ekran.

Električna se verzija i dalje zove e-2008., a dobila je posve novi pogon. Elektromotor sada ima 156 KS, a napaja se iz baterije od 54 kWh koja je dovoljna za doseg prema normi WLTP od 406 kilometara. Što se motora s unutarnjim izgaranjem tiče, ponuda u početku prodaje ostaje jednaka kao i dosad. To znači da je osnovni benzinac 1,2 PureTech sa 100 KS i ručnim mjenjačem sa šet stupnjeva, a slijedi ga njegova snažnija verzija od 130 KS koja uvijek dolazi s osmostupanjskim automatikom. Samo s automatikom dolazi i dizelski 1,5 BlueHDi od 130 KS.

Početkom sljedeće godine stiže i verzija s 48-voltnim sustavom blagog hibrida na 136 KS snažnom benzincu koji bi trebao biti 15 posto štedljiviji od modela sa 130 KS bez električne pomoći. Blagi će hibrid uvijek dolaziti sa šestostupanjskim automatskim mjenjačem s dvije spojke.