Auto i točka automobili, testovi, vijesti, savjeti
Nova generacija popularne Toyote C-HR dolazi krajem sljedeće godine, a njezin izgled u velikoj mjeri najavljuje koncept C-HR Prologue
Prije šest godina Toyota C-HR započela je novi dizajnerski smjer japanske marke. Kao i prošla generacija Priusa, C-HR je nastao na tada novoj platformi TNGA s kojom je Toyota značajno unaprijedila voznu dinamiku, ali ono čime je ovaj crossover izazvao pažnju prije svega je dizajn. Ljudima je C-HR ili prekrasan ili ružan, malo ih je između tih krajnosti. Nakon šest godina na tržištu Toyotin europski dizajnerski centar u blizini Nice u Francuskoj ide korak dalje s konceptom C-HR Prologue. Iako je još uvijek koncept ovaj automobil jasno pokazuje novo lice sljedeće generacije C-HR-a.
Kotači su pomaknuti još dalje u kuteve, a oštar kut stražnjih vrata iz profila izgleda upečatljivo i podsjeća na dizajnerski jezik Ayga X. Prednji dio obilježava ono što Toyota naziva “glavom čekića” i karakterizira nove kućne modele. Gledano odozgo zaista pomalo liči na glavu morskog psa mlata (čekićara).
Konceptni C-HR Prologue dva je centimetra kraći od aktualnog modela, a od njega je i viši i širi. Linija krova i dalje je „kupeovski” padajuća. Ono što će ostati samo na konceptu i neće se naći na serijskom modelu zasigurno su maleni vanjski retrovizori, a najvjerojatnije će i kvake na prednjim vratima biti konvencionalnije izvedbe. Ako povučemo paralelu s konceptom Aygo X Prologue, koji je na jednak način najavio serijski Aygo X možemo očekivati vrlo sličan izgled uz tek malo „ublažavanja”. Isto tako, očekujemo kako će druga generacija CH-R-a službeno biti predstavljena krajem sljedeće godine.
Što se pogona tiče, Toyota najavljuje hibrid i plug-in hibrid. Klasični hibrid je peta generacija Toyotinog sustava i već je predstavljen u Corolli Cross. U novom C-HR-u očekujemo snažnije verzije od 1,8 i dvije litre. Plug-in hibridni pogon upravo je predstavljen u novom Priusu, s kojim će C-HR dijeliti platformu, a raspolaže ukupnom snagom od 223 KS i s baterijom od 13,6 kWh koja je u Priusu dovoljna za 69 km vožnje samo na struju.
