Auto i točka automobili, testovi, vijesti, savjeti
Alfa Romeo Tonale prva je nova Alfa nakon 2016. i najavljuje kako će izgledati budući modeli slavne talijanske marke
Tonale je prvi potpuno novi Alfa Romeo nakon Stelvija koji je predstavljen još 2016., ubrzo nakon Giulije. On je ujedno i drugi SUV u ponudi talijanske marke, broj manji od Stelvija. Alfa Romeo Tonale, koji je dobio ime kao i njegov veći brat po talijanskom planinskom prijevoju, na tržištu će se boriti za kupce s modelima poput BMW-a X1 i Audija Q3. S obzirom na dimenzije dijelom će poslužiti i kao svojevrsni nasljednik Giuliette, barem zasad.
Tonale je već bio najavljen 2019. istoimenim konceptom, a iste godine su “iscurile” i fotografije navodnog serijskog modela. Čini se kako je taj sivi automobil zaista bio poprilično “gotov”. Danas predstavljena serijska verzija ostaje vrlo vjerna konceptu, iako joj je izgled manje spektakularan zbog nešto viših prednjih i stražnjih svjetala, manjih kotača i klasičnih kvaka na vratima.
S velikom maskom Scudetto, zaobljenim bočnim prozorima i stražnjim prozorom koji završava u jednoj točki Tonale je pravi Alfa Romeo, ali istovremeno donosi i brojne nove elemente. Kao prvo, prednji i stražnji kraj su “stisnutiji” i linearniji nego kod Stelvia i Giulie. Dok su maska i svjetla na tim modelima samostalni elementi na Tonaleu su dizajneri odlučili spojiti sve što je moguće u cjeline. To se odnosi i na stražnja svjetla koja razdvaja samo logo.
Upečatljiva su tri odvojena elementa koji su skriveni u prednjim i stražnjim svjetlosnim sklopovima. Oni su referenca na SZ i RZ iz osamdesetih godina prošlog stoljeća, ali vidjeli smo ih i na posljednjem Spideru, Breri i 159-ki. Alfa Romeo pokazala je novo lice koje ćemo uskoro vidjeti i na budućim modelima, a njih će biti puno. Glavni izvršni direktor Jean-Philippe Imparato najavio je novi model svake godine. Tonale je početak tog niza, a i predstavljen je pod sloganom “La Metamorfosi” – metamorfoza koja se odnosi na čitavu marku.
S dužinom od 4,53 metra Alfa Romeo Tonale duži je od većine konkurenata. Prostora u kabini ima dosta, a prtljažnik je od 500 do 1500 litara. Unutrašnjost je umnogome slična Giuliji i Stelviju. Iz njih prepoznajemo volan, razne tipke i neke dizajnerske elemente. Istovremeno, ima i dosta novosti. Tako Tonale ima potpuno novi infotainment sustav zasnovan na Android Automotiveu, a ispred vozača je veliki ekran umjesto klasičnih instrumenata, ali okružuje ga klasično oblikovano kućište.
Dio spomenute metamorfoze je, očekivano, elektrifikacija. Kablovi za punjenje još nisu dolazili s logom Alfa Romea, ali i to se s Tonaleom mijenja. Neće biti potpuno električne verzije, ali dolazit će i kao plug-in hibrid. Pogonski sklop poznat je iz Jeepa Compass i Renegade, s kojima Tonale dijeli platformu, ali Talijani naglašavaju kako je u potpunosti prilagođen Alfinim karakteristikama. U svakom slučaju, ima više snage od američkih rođaka. Ukupna snaga sustava je 275 KS. Kao i Jeepovi, Alfa Romeo Tonale s plug-in hibridnim pogonom uvijek ima pogon na sve kotače, budući da je elektromotor na stražnjoj osovini. Baterija je kapaciteta 15,5 kWh, a benzinski motor je četverocilindraš od 1,3 litre. Mjenjač je automatski sa šest stupnjeva. Tonale PHEV od 0 do 100 km/h ubrzava za 6,2 sekunde, a samo na struju može prevaliti do 60 kilometara.
I oni koji se odluče za skromniju verziju dobit će elektrificirani Tonale. I preostale verzije su hibridne, a osnova im je novi 1,5-litreni četverocilindarski benzinac. Dolazi u kombinaciji sa sedmostupanjskim automatskim mjenjačem s dvije spojke na koji je dodan i elektromotor od 20 KS i 55 Nm. 48-voltni sustav jednak je onom kod blagih hibrida, ali za razliku od njih Alfa može pri niskim brzinama voziti samo na struju. Hibridi su dostupni u verzijama od 130 KS, poznatoj iz Jeepa, i 160 KS. Druga je verzija jedinstvena za Alfa Romeo i ima turbopunjač promjenjive geometrije. Dizelski motor također je u planu, i to od 130 KS, dok verzija s ručnim mjenjačem neće biti.
Alfa Romeo kaže kako će knjige narudžbi otvoriti u travnju. Tonale neće nuditi previše individualnih opcija. Bit će dvije osnovne verzije – Super i Ti. Na prvu se može dodati paket Sprint koji naglašava sportski izgled, dok se elegantnija verzija Ti može nadograditi paketom Veloce.
