Auto i točka automobili, testovi, vijesti, savjeti
Prvi i najveći Škodin SUV odlikuje se raskošnom ponudom prostora, kao i raznolikom imotorizacijom. Pouzdanost mu je na visokoj razini, a sve to čini ga iznimno privlačnim kupcima rabljenih
Kodiaq je bio prvi Škodin SUV, čija je prva generacija na tržištu od 2017. Ujedno je i riječ o najvećem takvom modelu u ponudi češkog proizvođača. Nakon nje uslijedili su manji Karoq i Kamiq. Prije dvije godine u prodaju je krenula druga generacija Kodiaqa, ali mi smo se u ovom pregledu zadržali samo na prvoj generaciji koja je sada vrlo zanimljiva na tržištu rabljenih.
Izgledom Kodiaq je tipična Škoda svoga doba. To znači da njegov izgled obilježavaju prednja široka maska, tanka bistra svjetla i prepoznatljiva “grba” na poklopcu motora. Njegov izgled na prvu vrlo uspješno skriva prave dimenzije češkog diva, a one se pretjerano je osjete niti u vožnji.
Unutrašnjost je uređena jednostavno i pregledno. Generalni raspored i većina elemenata dobro su poznati iz drugih modela Volkswagen Grupe, ali to ne znači kako u Kodiaqu nisu složeni na dovoljno specifičan način. Završna obrada i dojam kvalitete na vrhunskoj su razini.
Drugi red sjedala nudi stvarno puno prostora i bez problema će smjestiti tri odrasla putnika. Čak niti visoki putnici na stražnjoj klupi neće imat problema niti s koljenima niti s glavom. Na popisu opcija nalazio se i treći red sjedala pa je dosta velik broj Kodiaqa na tržištu rabljenih zapravo sedmerosjeda. U tom slučaju prtljažnik ima 630 litara, dok u peterosjedu iza drugog reda ima 720 litara. S trećim redom sjedala u funkciji iza njih ostaje još 270 litara prtljažnog prostora što je u rangu prtljažnika gradskih automobila.
Kodiaq je zasnovan na široko korištenoj platformi MQB u Kvasinyju u Češkoj. Širok raspon motora je privlačan. Osnovni benzinski motor, 1,4-litreni sa 125 KS, zamijenjen je 2018. 1,5-litrenim motorom od 150 KS. TDI RS od 240 KS ukinut je u rujnu 2020. Vrhunski model od lipnja 2021. je 2.0 TSI RS od 245 KS. Prvi facelift dogodio se 2020., temeljitiji uslijedio je u lipnju 2021., a još jedan godinu dana kasnije.
U vožnji je Škoda Kodiaq zapravo okretniji i spretniji nego što njegove dimenzije nagoviještaju. Nije riječ o sportski nastrojenom SUV-u kao što je to, primjerice, BMW X3, ali posve je uvjerljiv u bržim zavojima. Kod modela opremljenih dinamičkom kontrolom podvozja (DCC) vozač može odabrati između nekoliko načina rada ovjesa, upravljača i elektronike motora.
U svakodnevnoj upotrebi, češki SUV oduševljava obitelji svojom veličinom i udobnošću. Na proširenoj platformi Volkswagen Golfa ne može biti bolje od ovoga. Naravno, to ne znači da nema nikakvih problema, pa su tako kod Kodiaqa česti istrošeni kočioni diskovi, koji prečesto podlegnu velikoj težini.
Aktualnu ponudu Škode Kodiaq u Autoto možete provjeriti ovdje.
