Auto i točka automobili, testovi, vijesti, savjeti
Među posljednjima od velikih proizvođača automobila, Suzuki je predstavio svoj prvi potpuno električni model. Iako se zove Vitara s popularnim SUV-om dijeli samo ime, a zapravo je riječ o posve novom modelu nastalom na temelju koncepta eVX iz 2023.
Suzuki je predstavio svoj prvi potpuno električni model pod nazivom e Vitara. Japanski proizvođač jedan je od posljednjih svjetskih brendova koji je pokazao potpuno električni automobil. Iako ovaj novi električni automobil nosi poznato ime Vitara, temelji se na novoj fleksibilnoj arhitekturi nazvanoj Heartect-e, koja je konstruirana posebno za električne modele. Zapravo, Suzuki e Vitara serijska je verzija koncepta eVX koji je Suzuki već pokazao u siječnju 2023. tijekom Auto Expa u Indiji i koji je prikazan u obliku spremnijem za proizvodnju u Japanu u listopadu iste godine.
Kako je riječ o posve novom modelu jasno pokazuju i dimenzije. U usporedbi s aktualnom Vitarom, novi model je za klasu veći, prostraniji, osjetno robusniji i moderniji u dizajnu i interijeru, s novim idejama i vrlo lijepim materijalima. Narastao je u duljinu za 10 centimetara (4275 mm) u usporedbi s Vitarom, dok je međuosovinski razmak produžen za 20 centimetara, a novi je model također dva i pol centimetra viši i širi, uz zadržavanje razmaka od tla od 18 centimetara.
Nova e Vitara izgrađena je na laganoj i čvrstoj platformi Heartect-e, posebno prilagođenoj za ugradnju električnog pogona s obzirom na smještaj najveće moguće baterije u pod te jedne ili dvije lagane i kompaktne pogonske jedinice koje Suzuki naziva eAxle. Pogonska jedinica eAxle spaja tri u jednom – elektromotor, mjenjač i inverter, što ju čini prostorno i težinski ekonomičnijom za gotovo 40 posto u usporedbi s drugim elektromotorima i mjenjačima.
Suzuki e-Vitara dolazi s izborom između dva paketa baterija od 49 kWh i 61 kWh, pri čemu će veći paket biti dostupan s opcijskim pogonom na sva četiri kotača AllGrip-e koji ima dva elektromotora. Suzuki se odlučio za litij-željezo fosfatne baterije jer ih smatra robusnijima.
Početni model imat će bateriju od 49 kWh i jedan elektromotor sprijeda od 144 KS i 189 Nm. S većom baterijom od 61 kWh dolazi model s jednim elektromotorom sprijeda od 174 KS i 189 Nm, kao i e Vitara s pogonom na sve kotače i dva elektromotora ukupne snage 184 KS i 300 Nm. Suzuki još nije objavio nikakve službene podatke o dosegu za novu eVitaru, očekuje se oko 400 kilometara s manjom baterijom, što znači da se od veće baterije može očekivati oko 480 kilometara.
Punjenje na istosmjernom punjaču moguće je s najviše 150 kW, odnosno s 11 kW na izmjeničnom punjaču. Toplinska pumpa je u serijskoj opremi. Suzuki e Vitara također može predgrijati bateriju tijekom vožnje za optimalne performanse punjenja zimi. Predgrijavanje će vozač moći aktivirati ručno putem sustava infotainmenta, ali i unosom mjesta za punjenje u navigaciji.
Na tržištu bi se električna Vitara trebala pridružiti onoj s motorima s unutarnjim izgaranjem na ljeto sljedeće godine, a do tada ćemo znati puno više o tehničkim specifikacijama, performansama, kao i o cijenama i razinama opreme.
