Auto i točka automobili, testovi, vijesti, savjeti
Dok neki uklanjaju klasične tipke za upravljanje svim funkcijama u automobilu, neki slušaju prigovore korisnika i vraćaju ih za neke osnovne kontrole
Ako vam smeta aktualni trend u autoindustriji uklanjanja klasičnih fizičkih tipki i prebacivanje gotovo svih funkcija na ekran infotainmenta, kao i zamjenjivanje preostalih tipki plohama osjetljivima na dodir ipak ima i dobrih vijesti po tom pitanju.
Hyundai definitivno ne misli odustati od klasičnih tipki. SangYup Lee, šef Hyundaijevog odjela za dizajn, kaže kako Hyundai zasad ne ukida fizičke tipke. Prema šefu dizajna, fizičke tipke imaju veliku prednost u odnosu na gumbe osjetljive na dodir ili funkcije smještene na zaslonu osjetljivom na dodir. Fizičke tipke možete pronaći dodirom i to vrlo lako tijekom vožnje, bez potrebe za gledanjem u njih.
“Nastavit ćemo s klasičnim fizičkim tipkama. Kada i ako dođu automobili koji mogu voziti autonomno na razini 4, sve će vjerojatno biti na dodir. Do tada, najsigurnije je držati pogled na cesti tijekom vožnje”, kaže SangYup Lee. Hyundaijev šef dizajna smatra da bi se, između ostalog, upravljanje klima-uređajem i audio sustavom trebalo odvijati fizičkim pritiskom i/ili okretnim gumbom.
Hyundai nije usamljen u takvom razmišljanju i upravo taj dio sve više proizvođača ostavlja izvan središnjeg ekrana. Tako je, primjerice, prošle godine Volkswagen nagovijestio da će tipke osjetljive na dodir na upravljaču zamijeniti klasičnima. To smo očekivali već na faceliftu ID.3 što se nije dogodilo, ali već tjedan kasnije koncept ID.2all ponovno ima klasične tipke na volanu. Štoviše, Nijemci su mu dodali i okretni prekidač na središnji greben kojim se upravlja infotainmentom. S druge strane, BMW, koji je sličan koncept koristio godinama za svoj sustav iDrive, ga u novim modelima ukida.
