Volkswagen ID.2all najavljuje povratak “narodnog” auta

Konceptom ID.2all Volkswagen najavljuje pristupačan električni automobil nalik na Polo koji će imati doseg do 450 kilometara i cijenu ispod 25.000 eura

Volkswagen će 2025. predstaviti kompaktni električni automobil koji će biti pozicioniran jednu stepenicu ispod ID.3. S ID.Lifeom, Volkswagen je već najavio taj automobil 2021., ali je dizajn tog studijskog modela viši menadžment odbacio. Nije prošao taj dizajn, ali ideja je ostala. S novim konceptnim modelom, Volkswagen pokazuje što možemo očekivati ​​od ID.2 koji dolazi na tržište 2025.

Suprotno onome što ste možda očekivali, ID.2all, a uskoro i serijski ID.2, nije kompaktni električni crossover, već jednostavno tradicionalni hatchback s pet vrata. Zbog toga ID.2 stvarno izgleda kao električna alternativa Polu.

Izgledom ID.2all Volkswagen kaže kako pokazuje novi dizajnerski jezik koji ćemo vidjeti na svim budućim električnim modelima te marke. To je dio promjena kojima Volkswagen, prema riječima šefa Thomasa Schafera, “želi postati prava marka ljubavi”. Ta filozofija uključuje prihvaćanje svog naslijeđa kao glavne razlike od novih električnih konkurenata, a ID.2all jasno pokazuje utjecaj Pola i Golfa, s značajno tradicionalnijim oblikovanjem od ID.3.

Unutrašnjost je obilkovana u skladu s vremenom, što znači da glavnu riječ vode dva ekrana. Iza volana je ekran od 11 inča za instrumente, dok središnji ima dijagonalu 12,9 inča. Ispod središnjeg ekrana red je klasičnih tipki kojima se upravlja klimom i grijanjem sjedala, a u njihovoj je sredini i tipka za glasnoću audio sustava. Ostale funkcije su smještene u multimedijskom sustavu, ali ih je lako pronaći putem prečaca na dnu zaslona, ​​prema Volkswagenu. Na središnjem je grebenu je i okretni prekidač kojim se također može upravljati infotainmentom.

Volkswagen ID.2all dugačak je 4,05 metara, širok 1,81 metar i visok 1,53 metra. Te ga dimenzije čine više od 20 centimetara kraćim od ID.3 i gotovo jednako velikim kao Volkswagen Polo. ID.2all je oko osam centimetara viši, ali i oko šest centimetara širi od aktualne generacije Pola. Međuosovinski razmak Volkswagena ID.2all veći je od Pola za oko pet centimetara. ID.2all ima 2,6 metara između prednje i stražnje osovine. To je punih 17 centimetara manje od ID.3, ali samo 3,5 centimetara manje od Golfa. Zbog toga se Volkswagen i hvali da ID.2all nudi prostor Golfa u veličini Pola.

Prtljažni prostor ID.2alla svakako je više nego prostran za njegovu veličinu. Osnovni mu je obujem 440 litara, a preklapanjem stražnje klupe raste na 1330 litara. To je više od Pola, ali i od Golfa. Više je to i od ID.3. Štoviše, tu je još i prostor od 50 litara ispod stražnje klupe koji se može i zaključati, a zamišljen je za kablove za punjenje, ali i za pospremanje vrednijih stvari.

ID.2all, kao i budući ID.2 dolazi na platformi MEB Entry, namijenjenoj manjim električnim modelima čitave Grupe Volkswagen. Za razliku od ostalih modela ID koji koriste veću platformu MEB, ovaj će automobil imati prednji pogon. Za pokretanje prednjih kotača zadužen je elektromotor od 226 KS. Ubrzanje od 0 do 100 km/h trebalo bi biti ispod sedam sekundi, a najviša brzina 160 km/h. Nije poznat kapacitet baterije, ali Volkswagen kaže kako bi ID.2all trebao moći prevaliti do 450 kilometara s jednim punjenjem. Serijski model ID.2 zasigurno će imati i slabije verzije.

Volkswagen će serijski model ID.2all predstaviti 2025. na svim europskim tržištima. Cilj je početna cijena niža od 25.000 eura.