Auto i točka automobili, testovi, vijesti, savjeti
Najmanji Lexusov model u povijesti, LBX, kompaktni je crossover namijenjen prije svega europskim kupcima, a japanska marka s njim ima velike planove
Najnoviji Lexusov model ujedno je i najmanji u povijesti ove luksuzne japanske marke. Zove se LBX, a Lexus kaže kako to znači Lexus Breakthough Crossover. U svakom slučaju riječ je o premium crossoveru B segmenta koji zapravo i nema tako puno izravnih konkurenata. Zapravo pravi rivali su mu Audi Q2 i DS 3, jer već i Mini Countryman je dimenzijama bliže BMW-u X1…
Kad smo već počeli od dimenzija, recimo prvo kako je Lexus LBX punih 30,5 centimetara kraći od prvog sljedećeg modela ove marke. LBX koristi platformu GA-B, kao i Toyote Yaris i Yaris Cross. Dugačak je 4,19 metara, širok je 1,83 metra, a visok 1,55 metara. Iako je duži i širi za nekoliko centimetara od Yarisa Cross, u unutrašnjosti nudi manje prostora. Malo duži prednji dio, rezultirao je relativno skučenim prostorom straga i prtljažnikom od 332 litre.
Pored platforme, Lexus LBX koristi i hibridni pogon porijeklom iz Yarisa, ali u malo dorađenom obliku. 1,5-litreni trocilindarski benzinac dobio je dodatnu osovinu za uravnoteženje pa je uglađeniji, a ugrađena je i manja, lakša, ali snažnija baterija. Ukupna snaga sustava je 136 KS, uz najveći okretni moment od 185 Nm, što je za šest KS više od Yarisa. Za ubrzanje od 0 do 100 km/h LBX treba 9,2 sekunde. Pogon je na prednje kotače, ali u ponudi će biti i verzija s pogonom na sve kotače. Ona će imati i elektromotor na stražnjoj osovini, ali će ukupna snaga ostati jednaka.
Lexus LBX zamišljen je prije svega za europsko tržište, pa je tako i oblikovan da se svidi europskim kupcima. Karakterizira ga uredan dizajn uz blago zaobljen oblik. Plastični rubovi blatobrana snažno su naglašeni, a kotači su promjera 17 ili 18 cola.
Unutrašnjost u nekim elementima izgleda značajno drukčije od onog što smo dosad vidjeli kod Lexusa. Kokpit je oblikovan čisto i elegantno, a u sredini je 9,8-inčni ekran gotovo kvadratnog oblika. Instrumenti su, naravno, digitalni, a stvari tipične za Lexus, poput head-up displeja i audio sustava Mark Levinson na popisu su opcija. Sjedi se relativno nisko, što uz povišen središnji tunel stvara ugodno okruženje oko vozača.
Budući da je riječ o premium proizvodu, Lexus nudi brojne verzije izgleda i opreme koje naziva “Atmosferama”. Pored osnovne, bezimene verzije, u ponudi su još četiri. Za one koji žele luksuzniji izgled tu su verzije Elegant i Relax. Bogatija je verzija Relax koja ima unutrašnjost presvučenu pravom kožom. Za one koji naginju dinamičnijem i sportskijem izgledu tu su verzije Emotion i Cool. Za sve one koji iz tih “Atmosfera” ne uspiju složiti automobil po svojim željama na raspolaganju je i opcija Bespoke Build koja, uz sve što nude ostale verzije, omogućuje izbor između brojnih opcijskih paketa, kao i širok izbor boja i materijala. Kupac može čak birati boju i oblik prošava na oblogama vrata, kao i različite nijanse boja sigurnosnih pojaseva.
Nakon služene premijere, LBX će krenuti u proizvodnju krajem ove godine. Prodaja u Europi kreće početkom 2024. Koliko ovim modelom Lexus cilja baš na europske kupce pokazuje i plan prodaje od 25.000 primjeraka u prvoj godini. Samo za usporedbu, u 2022. Lexus je u Europi prodao ukupno 70.000 automobila.
