McLaren W1 pravi je nasljednik legendarnog F1

Na pedesetu godišnjicu osvajanja prvog vozačko i konstruktorskog naslova u Formuli 1 McLaren je predstavio impresivnog nasljednika legendarnih modela F1 i P1, zvijer koja na stražnje kotače isporučuje čak 1275 KS

S modelima Artura, GTS, 750S i 765LT i njihovim postojećim otvorenim varijantama, McLaren ima opsežnu ponudu superautomobila, svaki dinamičniji i brži od drugog. Visoko u McLarenovoj hijerarhiji vladaju modeli serije Ultimate. Nedavni primjerci iz McLarenove vrhunske klase uključuju Sennu, Elvu, Speedtail i Solus GT, koji je posebno konstruiran za korištenje na stazi. Da kultni McLaren F1 postoji danas, bio bi dio serije Ultimate.

Nakon što je F1 umirovljen 2000. godinama nakon toga naslijedio ga je moćni P1, ali niti on se već devet godina ne proizvodi. Ipak, ovi legendarni modeli neće ostati bez nasljednika. Nimalo slučajno, 6. listopada je predstavljen McLaren W1. Zašto baš tada? Prije točno pola stoljeća, na taj dan 1974. Emerson Fittipaldi osvojio je prvi naslov svjetskog prvaka u Formuli 1, a McLaren i svoj prvi momčadski naslov.

O kakvoj se zvijeri radi najbolje pokazuju brojke. McLaren W1 teži 1399 kilograma, a pokreće ga 4,0-litreni V8 s dva turbopunjača. Ovaj osmocilindraš razvija 928 KS i 900 Nm što je čak 233 KS po litri obujma! Ograničivač broja okretaja uključuje se tek pri 9200 o/min. No, priča ne staje na gotovo 930 KS. Potpuno novi V8, nazvan MPH-8, potpomognut je elektromotorom koji ima 346 KS i 440 Nm. Elektromotor crpi energiju iz vrlo male baterije od samo 1,4 kWh. W1 nije plug-in, za razliku od P1. Samo na struju trebao bi moći prijeći najviše dva kilometra.

Sve to zajedno rezultira ukupnom snagom sustava od 1275 KS i 1340 Nm. Punih 911 KS po toni. Sva ta snaga i moment, putem osmostupanjskog automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom, isporučuju se samo na stražnje kotače! Unatrag McLaren W1 vozi samo na struju, tako da nema klasični stupanj prijenosa za “rikverc”, što je rješenje koje smo već upoznali kod McLaren Arture.

McLaren W1 s mjesta do 100 km/h ubrzava za 2,7 sekundi. To nije revolucionarno, dijelom zbog činjenice da W1 nema pogon na sva četiri kotača i zato što relativno mali dio snage sustava dolazi iz elektromotora. Impresivnije je 5,8 sekundi koliko W1 treba za postizanje 200 km/h. Još je impresivnije “manje od 12,7 sekundi” koliko mu treba do 300 km/h. Najviša brzina je elektronski ograničena na 350 km/h.

Jednako fascinantno je i kočenje McLarena W1. Put kočenja s 200 km/h je samo 100 metara. Krug McLarenove testne staze W1 odveze čak tri sekunde brže od Senne, dijelom zahvaljujući ovjesu koji djelomično dolazi iz 3D pisača, a kontrolira ga McLaren Race Active Chassis Control III. Za razliku od mnogih drugih hiperautomobila u ovoj klasi, W1 ima hidraulički servo upravljač kako bi imao “pravi” osjećaj upravljanja.

McLaren W1 izgrađen je oko monokoka od karbonskih vlakana. Kako bi se ograničila duljina W1, kao i uštedjelo na masi, sjedala se ne mogu pomicati naprijed-natrag. Umjesto njih pomiču se papučice. Automobil je dugačak 4,64 metra, ima međuosovinski razmak od 2,68 metara, a širok je čak 2,19 metara. Nije kratak, ali je skučen. Prtljažnik zapravo nema. Iza sjedala je prostor obujma 117 litara za koji McLaren kaže da u njega taman stanu dvije kacige.

W1 ima način rada Race u kojem je automobil sprijeda 3,7 centimetara bliže asfaltu, a straga 1,7 centimetara. Aktivna aerodinamika se sama podešava na takav način da može generirati do 1000 kilograma potisne sile (350 kilograma sprijeda, 650 kilograma straga). Ovu značajnu potisnu silu omogućuje ono što McLaren naziva Active Long Tail, stražnje krilo koje se proteže do 30 centimetara unatrag.

Unutrašnjost je, naravno, relativno jednostavnog izgleda. Koliko se u svim mogućim detaljima pazilo na težinu možda najbolje pokazuje to da su štitnici za sunce izrađeni od karbonskih vlakana i debeli samo tri milimetra.

Naravno, McLaren W1 se može personalizirati do najsitnijih detalja, a za to je zadužen odjel MSO. Svi dodaci znatno podižu cijenu, ali čisto sumnjamo da to brine kupce. Početna cijena McLarena W1 u Velikoj Britaniji je 2,39 milijuna eura. Kao što to obično s ovakvim automobilima biva, svih planiranih 399 primjeraka već je prodano.