Novi BMW Serije 4 osvaja upečatljivim licem

BMW Serije 4 druge generacije predstavljen je dvije godine nakon Serije 3 na kojoj je zasnovan, pa smo tako već dugo znali što možemo od njega očekivati

Novu generaciju BMW-a Serije 4 najavio je prošle godine Concept 4 predstavljen na Salonu automobila u Frankfurtu, a kao što je to posljednje vrijeme običaj u BMW-u, serijski model preuzeo je veliki dio izgleda od njega. Kada se pojavio, najviše je pažnje izazvala ogromna maska, a ona obilježava i novi BMW Serije 4. Prema BMW-u, ona nije tolika samo iz estetskih razloga, već i pokazuje kako “motor može koristiti puno hlađenja”. Neki smatraju da je pretjerano velika, ali svakako Četvorki daje jasnu razliku od Serije 3. Uz to, nije veća od prosječne veličine maske na Audiju…

Pored “bubrega” koji su se optički spojili, tu su oštro oblikovana LED svjetla koja mogu opcijski biti opremljena i adaptivnim LED Laserlight svjetlima. Straga se ističu izraženi bokovi, a sada automobil ima i daleko pomaknut C-nosač s elegantno uklopljenim Hofmeisterknikom, obaveznom na BMW-u. Trag kotača Serije 4 širi je za 23 milimetra od Serije 3, pa dojam širokih bokova nije samo vizualan.

Naravno, standardna Serija 4 sa stražnjim pogonom trebala bi biti školski primjer po pitanju voznih osobina, a na tom području BMW ima velika očekivanja. Automobil bi trebao biti čvršći i precizniji od prethodnika, a raspored mase između prednje i stražnje osovine je 50:50, prema BMW-u.

U unutrašnjosti je Serija 4 praktično jednaka Seriji 3. Ekran infotainmenta je standardno veličine 10,25 inča, dok je 12,3-inčni na popisu doplata. U oba slučaja iza njega se krije najnovija verzija BMW-ovog operativnog sustava koji, naravno, podržava Apple CarPlay i Android Auto. BMW kaže kako su poboljšali zvučnu izolaciju kako bi boravak u kabini učinili ugodnijim,  a za isto se brine i standardni klimatizacijski sustav s tri zone.

Na početku prodaje, u listopadu, BMW će Seriju 4 ponuditi sa šest  motora. Tri benzinska i tri dizelska. Benzinci započinju modelom 420i kojeg pokreće četverocilindraš od 184 KS s kojim Serija 4 od 0 do 100 km/h ubrzava za 7,5 sekundi. Sljedeći na popisu je 258 KS snažan 430i kojem za isto treba 5,8 sekundi. Čelnu poziciju među benzincima zasad zauzima M440i xDrive kojeg pokreće redni šestocilindraš od tri litre sa 374 KS opremljen 48-voltnom tehnologijom blagog hibrida. S tim motorom Četvorka do 100 km/h stiže za 4,5 sekunde. Naravno, kasnije će stići i M4 koji će iz istog šestocilindraša razvijati 510 KS.

Početak dizelske ponude je 190 KS snažan model 420d koji je dostupan i u verziji s pogonom na sve kotače xDrive. Stepenicu više je 430d xDrive sa 286 KS snažnim šestocilindrašem. Vrhunac dizelske ponude je M440d xDrive koji raspolaže sa 340 KS i 700 Nm. S ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 4,7 sekundi tek je dvije desetinke sporiji od svog benzinskog pandana. Svi dizelski motori imaju 48-voltnu tehnologiju blagog hibrida koja im omogućuje dodatnih 11 KS. Serijski svi modeli Serije 4 dolaze s automatskim mjenjačem sa osam stupnjeva Steptronic.

Pored kupea, u skorije vrijeme možemo očekivati još dvije karoserijske inačice – Convertible (kabriolet) i Gran Coupe (četverovratni lažni kupe).