Novi Hyundai i20 N konačno je stigao!

Konačno je i službeno predstavljen novi Hyundai i20 N, koji već na papiru ima sve što mu treba za ispunjavanje velikih očekivanja

Već neko vrijeme s nestrpljenjem se očekivao novi Hyundai i20 N, a sada smo ga konačno ugledali u punom svjetlu. Najviše nagađanja bilo je oko njegovog pogona. Pokreće ga 1,6 T-GDi turbobenzinac koji razvija 204 KS što znači da maleni Korejac ima četiri KS više od konkurentskih VW Pola GTI i Ford Fieste ST. Najveći je okretni moment 275 Nm, a na prednje se kotače prenosi putem šestostupanjskog ručnog mjenjača.

Performanse su impresivne. Za ubrzanje od 0 do 100 km/h Hyundai i20 N treba 6,7 sekundi, a postiže najvišu brzinu od 230 km/h. Za pomoć u postizanju ubrzanja iz mjesta vozaču je na raspolaganju sustav launch control, a tu je i sustav za usklađivanje okretaja koji daje sportsku dozu međugasa.

Naravno, nije sve u performansama na ravnom, dapače, vozne osobine u zavojima daleko su važnije kod ovakvih automobila. Veći i30 N na tom je polju vrlo dobar, pa su očekivanja od manjeg i lakšeg i20 N velika. Hyundai je toga svjestan, a novi i20 N uspoređuje s trkaćim i20 WRC. Masa od 1190 kilograma im je jednaka. U usporedbi s običnim i20 dorađeni su podvozje, ovjes, kočnice i upravljač. Mehanički zatvarač diferencijala na popisu je opcija. Vozaču je na raspolaganju pet različitih načina rada: Normal, Eco, Sport, N i N Custom. S posljednjim vozač svaki dio automobila podešava pojedinačno i kombinira po želji.

Izvana je novi Hyundai i20 N dobio tretman uljepšavanja vrlo sličan većem i30 N, uključujući crvene detalje i posebnu plavu boju kao boju lansiranja. Naravno, u ponudi su i druge boje, ali mat-sivi naplaci od 18 cola, spojleri, maska i zatamnjena stražnja LED svjetla uvijek su dio paketa. Unutrašnjost je također ispunjena plavim detaljima, a sportska sjedala drže tijela vozača i suvozača u brzim prolascima kroz zavoje.

Potencijalni kupci na novi će i20 N morati pričekati do proljeća sljedeće godine, a dotad će biti poznate i cijene.