Auto i točka automobili, testovi, vijesti, savjeti
Na Salonu automobila u Ženevi početkom ožujka bit će predstavljen potpuno novi Hyundai i20 treće generacije
Puno se posljednjih nekoliko godina promijenilo u B-segmentu. Automobili poput Opel Corse, Peugeota 208, Renault Clia i Volkswagen Pola dobili su nove generacije pa tako nije neobično što se i Hyundai odlučio pomladiti svoj i20. Premijera će biti u Ženevi početkom ožujka, a sada su objavljene prve fotografije.
Novi Hyundaijevi modeli odlikuju se prilično upečatljivim dizajnom koji korejska marka naziva prilično teško prevodivim imenom “Sensous Sportiness”. No, kako se god taj novi dizajnerski jezik zvao novi i20 ga u potpunosti slijedi. Novi Hyundai i20 ima upečatljivo oblikovan C-nosač krova, agresivna svjetla i široku masku s kojima se ta svjetla spajaju. Straga su svjetlosni sklopovi spojeni reflektirajućom trakom, a tu je i spojler.
Novi i20 je 2,4 centimetra niži, tri centimetra širi i pola centimetra kraći od prethodnika. Međuosovinski razmak narastao je za jedan centimetar. Unatoč zadržanim vanjskim dimenzijama prtljažnik je narastao za 25 litara i sada ima 351 litru.
Hyundai još nije pokazao unutrašnjost na fotografiji, nego su objavili njezin crtež. Vidljivo je kako čitavom širinom armature dominiraju horizontalne linije koje vizualno daju dojam da je sve to jedan veliki ventilacijski otvor. Te se linije nastavljaju i na obloge vrata. Instrumente ispred vozača zamijenio je jedan ekran, dok je drugi odmah do njega, a na njemu je infotainment. Oba su dijagonale 10,25 inča. Naravno, novi i20 značajno je napredovao i po pitanju sigurnosti. Tako su sada dostupni sustavi poput adaptivnog tempomata i sustava izbjegavanja sudara. Tu su i upozorenje na vozila u mrtvom kutu, praćenje vozne trake i mnogi drugi.
Na popisu motora početno mjesto zauzima atmosferski 1,2-litreni benzinac od 84 KS i 118 Nm u kombinaciji s petostupanjskim ručnim mjenjačem. Slijedi ga dobro poznati 1,0 T-GDI od 100 KS i 172 Nm koji je dostupan sa šestostupanjskim ručnim mjenjačem ili s automatikom s dvije spojke i sedam stupnjeva. Ovaj je motor dostupan i s 48-voltnom tehnologijom blagog hibrida. Najsnažniji motor je 120 KS snažna verzija 1,0 T-GDI motora, a ona je uvijek potpomognuta blagim hibridom. Ponuda mjenjača uz ovu verziju jednaka je kao i kod 100 KS snažnog motora.
Kao i još uvijek aktualni i20, novi će se model proizvoditi u tvornici u Izmiru u Turskoj. Kada će i s kojim od spomenutih motora novi i20 stići na hrvatsko tržište još nije poznato.
