Novi Mercedes GLC sa svim vrstama pogona

Predstavljena je nova generacija možda i najvažnijeg SUV-a u ponudi Mercedes-Benza. Novi Mercedes GLC dolazi i kao plug-in i to s više nego ozbiljnim električnim dosegom

Kao i prva generacija ovog modela, novi Mercedes GLC dijeli tehnologiju s aktualnom C-klasom, iako ima i dijelova prenesenih iz prethodnika. Novi je GLC narastao u dužinu, za šest centimetara, pa sada mjeri 4,72 metra. Time se i još malo udaljio od niže pozicioniranog modela GLB, a iako je veći, za razliku od njega nema verziju sa sedam sjedala. Veća dužina i nijansu manja visina (4 mm) daju automobilu izduženiju siluetu. Narastao je i međuosovinski razmak, za 1,5 cm, pa sada iznosi 2,89 metara. Od većih dimenzija profitirao je prtljažnik koji je narastao na 600 litara, što je 50 više od prethodnika, a i putnici na stražnjoj klupi dobili su više prostora.
Promjene u izgledu nisu radikalne. Kao i s C-klasom, Mercedesovi dizajneri su elegantno modernizirali linije prethodne generacije. Novi GLC ima tanja prednja svjetla koja se spajaju s maskom. Maska je nova i viša, a izgled joj ovisi o verziji. Straga GLC poprilično nalikuje karavanskoj C-klasi, a plastična traka koja povezuje svjetla daje mu određene sličnosti s većim modelom GLE.

Unutrašnjost? Kao i kod prve generacije, gotovo identična onoj u C-klasi. Ispred vozača je ekran od 12,3 inča, a na sredini ekran infotainmenta od 11,9 inča iznad kojeg su tri ventilacijska otvora. Ispod ekrana je nekoliko tipki koje služe kao prečaci do određenih funkcija.
Novi će Mercedes GLC biti dostupan isključivo s elektrificiranim pogonskim motorima, što uključuje klasične motore potpomognute 48-voltnim sustavom blagog hibrida, kao i plug-in hibridne pogonske sklopove. Kombinacije su raznolike, pa se tako nude dva benzinca i jedan dizelaš, kao i tri plug-in hibrida od kojih su dva benzinska, a jedan dizelski.

Prvi benzinac nosi oznaku GLC 200, a pokreće ga dvolitreni motor od 204 KS i 320 Nm, dok GLC 300 pokreće snažnija verzija istog motora od 258 KS i 400 Nm. Dizelaš je GLC 220d, a pokreće ga dvolitreni motor od 194 KS i 440 Nm. Sva tri motora potpomaže starter-generator od 23 KS i 200 Nm, a sve verzije imaju pogon na sve kotače i automatski mjenjač s devet stupnjeva.

Već je i prošla generacija GLC-a imala plug-in hibridne verzije, ali novi model donosi značajno sposobnije pogonske sklopove. Sve plug-in hibridne verzije imaju bateriju od 31,2 kWh, trofazni punjač od 11 kW, elektromotor od 136 KS i 440 Nm i mogu voziti samo na struju do brzine od 140 km/h. Najslabiji model je GLC 300e koji ima dvolitreni benzinac od 204 KS i 320 Nm, što daje ukupnu snagu od 313 KS i 550 Nm. Stepenicu iznad je GLC 400e s dvolitrenim benzincem od 252 KS i 400 Nm što daje ukupnu snagu od 381 KS i 650 Nm. Oba mogu prevaliti samo na struju između 107 i 120 km s jednim punjenjem baterije. Do dolaska verzije AMG, GLC 400e je i najbrži u ponudi s ubrzanjem od 0 do 100 km/h za samo 5,6 sekundi. Dizelski plug in hibrid nosi oznaku GLC 300de, a ima 200 KS i 440 Nm snažan dvolitreni motor, što daje ukupno 333 KS i 750 Nm. On samo na struju može prijeći između 102 i 117 kilometara. Potpuno električnog GLC neće biti, za to će biti zadužen budući EQC.

Prošla generacija postojala je i kao GLC Coupe, a nova u tom obliku još nije najavljena. S obzirom na popularnost tog oblika kod kupaca nije isključeno da je uskoro vidimo, ali možda je i ne bude jer Mercedes je nedavno objavio kako želi smanjiti broj modela u ponudi. Ono u što smo sigurni je verzija AMG, barem jedna, a možda i više njih.