Novi motor za osvježenu Toyotu Yaris

Toyota je prvo najavila sportsku verziju novog Yarisa sa 210 KS, a sada su objavili kako će dosadašnji 1,3-litreni benzinac zamijeniti novim 1,5-litrenim motorom

U ožujku u Ženevi upoznat ćemo osvježenu Toyotu Yaris koju već najavljuje 210 KS snažna sportska verzija na kojoj smo vidjeli u kojem će se smjeru kretati izmjene u izgledu. No, to neće biti jedina tehnološka novost u Yarisu. Dobro poznati 1,3-litreni benzinac koji se u Yaris ugrađuje još od prve generacije odlazi u povijest, a zamijenit će ga novi 1,5-litreni četverocilindraš.

Riječ je o atmosferskom motoru od 1496 cm3 koji razvija 111 KS i okretni moment od 136 Nm pri 4400 o/min, od čega je 118 Nm dostupno već pri 2000 o/min. U usporedbi s prethodnikom od 1,3 litre, poboljšane performanse se najbolje vide u smanjenju vremena potrebnog za ubrzanje od 0 do 100 km/h (11,0 umjesto 11,8) te posebno u dobitku od preko sekunde u ubrzavanju od 80 do 120 km/h (17,6 umjesto 18,8).

Kako bi zadovoljila zahtjeve nove norme Euro 6c i novog homologacijskog ciklusa RDE (mjerenja realne potrošnje), Toyota je iskoristila svoje znanje iz područja hibridnih pogonaa. U ovom novom motoru to se očituje toplinskom učinkovitošću od 38,5 posto što ga svrstava među najbolje. Ove performanse su postignute velikim kompresijskim omjerom od 13,5, usvajanjem povrata ohlađenih ispušnih plinova (EGR) i proširivanjem upravljanjem rada ventila koji omogućava prelazak s Ottovog na Atkinsonov proces.

Inženjeri su se usredotočili na smanjenje potrošnje goriva i smanjenje emisije štetnih plinova pri održivim brzinama na autocesti. Zbog toga je novi motor – po prvi put kod Toyote – opremljen vodom hlađenom ispušnom granom. Ograničavanjem temperature ispušnih plinova izbjegava se obogaćivanje smjese potrebno za smanjenje temperature izgaranja na bilo kojoj brzini vožnje na autocesti, a time se pak smanjuje potrošnja goriva i emisija plinova u tim uvjetima rada.