Auto i točka automobili, testovi, vijesti, savjeti
Dok se mi u Europi igramo električnim igračkama, ostatak svijeta vozi se u automobilima. Nissan je u Abu Dhabiju predstavio novu generaciju legendarnog Patrola, kao i njegovu američku inačicu pod imenom Armada
Ako ste primijetili malo sarkazma i gorčine u podnaslovu, dobro ste primijetili. Zbog nekakvog kvazizelenog razmišljanja Europa ostaje bez nekih zanimljivih automobila, dok se oni i dalje prodaju širom svijeta. Ostali smo tako bez nekih sportskih modela, kao i bez nekih velikih terenaca i SUV-a, a jedan od njih je i japanska terenska legenda Nissan Patrol.
Iako je Patrol odavno nestao iz europske ponude i dalje se posve dobro prodaje diljem svijeta. Nissan je početkom rujna u Abu Dhabiju predstavio novu generaciju Patrola, a u Nashvilleu u SAD-u i njegovu američku verziju koja se zove Armada.
Iako novi Patrol još uvijek prilično podsjeća na model iz 2010. ipak donosi posve nov izgled. Nissan je zadržao prepoznatljivost, ali je svejedno Patrolu dao novo aerodinamičnije ruho. Posebno se straga vidi kako je riječ o posve novom izgledu u kojem glavnu riječ vode moderna LED svjetla i danas gotovo obavezna svjetlosna traka koja ih povezuje.
U unutrašnjosti su promjene još veće jer tu je Patrol ranije najviše pokazivao svoje godine. Sada izgleda moderno, ali bez previše razigranosti. Veliki panel s dva 14,3-inčna zaslona za infotainment i instrumente uvelike određuje izgled. Središnja konzola je izrazito tradicionalna s puno fizičkih tipki. U isto vrijeme, izgleda moderno. Zanimljivo, Nissan se odlučio za kontrole osjetljive na dodir na upravljaču umjesto fizičkih tipki. Iako se Patrol naravno mora moći pokazati kao terensko vozilo, mora se dokazati i kao raskošno uređen luksuzni SUV. To je vidljivo, primjerice, iz panoramskog krova, ali još više iz pomodnih presvlaka i dva opcijska 12,8-inčna ekrana za putnike straga.
Sada dolazimo do razloga iz kojih u Europi nema ovog modela. I Patrol i Armada na tržište će biti lansirani s 3,5-litrenim biturbo V6 motorom koji na sva četiri kotača raspoređuje 425 KS i 700 Nm. U ponudi će biti i atmosferski 3,8-litreni V6 od 326 KS, koji je zasad, čini se, namijenjen samo Patrolu. U oba slučaja, V6 je spojen s automatskim mjenjačem s devet stupnjeva prijenosa. Iako su i dalje snažni motori, to je velika promjena za Patrol i Armadu, jer je prethodna generacija još uvijek bila dostupan s V8 motorom. Također su uključeni elektronički kontrolirani zračni ovjes i elektronički kontrolirani diferencijal s ograničenim proklizavanjem.
