Auto i točka automobili, testovi, vijesti, savjeti
Škoda Enyaq iV češka je interpretacija automobila na platformi MEB Grupe Volkswagen, a riječ je o malo podignutom karavanu koji Škoda naziva SUV-om
Škodin prvi model nastao na električnoj platformi Grupe Volkswagen zove se Enyaq iV. Iako platformu dijeli s Volkswagenom ID.3, a imaju i jednak međuosovinski razmak od 2,77 metara, Škoda je sa svojih 4,65 metara značajno duža. Česi ovaj automobil, prilično maštovito, zovu SUV-om, a zapravo je tek riječ o malo povišenom karavanu s velikim kotačima, najmanje od 18 cola, a najviše 21 col.
Enyaq iV dizajnerski je prilično smiren i jednostavan, ali je svejedno prepoznatljiv. Bez ikakve sumnje, najupečatljiviji detalj je maska. U ovom je slučaju riječ o pukom stilskom elementu, zatvorenom komadu plastike poput usisnika zraka na ostalim Škodinim modelima. Posebna opcija na skupljim modelima zove se Crystal Face, a riječ je o prozirnom izlogu prepunom LED svjetiljki.
Unutrašnjost je, očekivano, vrlo prostrana. U Enyakovih 4,65 metara komotno stane pet putnika, a iza njih je ostalo prostora za prtljažnik osnovnog obujma od 585 litara. Ne može se mjeriti s prtljažnicima u Kodiaqu i Octaviji i Superbu Combi, ali to samo znači da su oni ogromni.
Izgled unutrašnjosti odaje obiteljske veze s Volkswagenom ID.3, ali Enyaq je nešto konzervativnije uređen. Iza volana s dva ili tri kraka nalazi se 5,3-inčni ekran uklopljen u instrumente. Središnje mjesto zauzima 10 ili 13-inčni ekran, ovisno o opremi, kojim se upravlja većinom funkcija, uključujući audio sustav i klima-uređaj.
Kao i ostali modeli na platformi MEB, Enyaq u osnovi ima stražnji pogon s motorom na stražnjoj osovini, ali postoje i verzije s dva motora i pogonom na sve kotače. Škoda Enyaq dolazi s vrlo raznolikom ponudom pogona koja se sastoji od čak tri baterije i pet razina snage, a veća baterija automatski znači i više snage. Verzije su označene brojčanom oznakom koja (otprilike) označava kapacitet baterije u kWh.
Početni model zove se Enyaq 50 iV, ima bateriju od 55 kWh i motor od 150 KS što mu je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 11,4 sekunde, a doseg mu je 340 kilometara. Slijedi ga Enyaq 60 iV koji ima 180 KS, bateriju od 62 kWh i doseg od 390 km. Najveću bateriju i doseg ima Enyaq 80 iV – 82 kWh i 510 KS – a u osnovnoj izvedbi pokreće ga motor od 204 KS. Dostupan je u još dvije verzije koje imaju motor i na prednjoj osovini. Tako Enyaq 80x iV ima 265 KS, dok najsnažnija verzija nosi oznaku RS i može se pohvaliti sa 306 KS. Ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,2 sekunde, a najviša je brzina ograničena na 180 km/h, za 20 km/h više od ostalih. Doseg s jednim punjenjem baterije je 460 km.
Trofazni punjač omogućuje punjenje na standardnim punionicama sa 11 kW. Brzo punjenje standardno je sa 50 kW, a ako želite mogućnost punjenja sa 125 kW morat ćete doplatiti. Prvi će primjerci Škode Enyaq iV na naše tržište stići početkom sljedeće godine.
