Volvo EX30 najmanji je švedski “električar”

Volvo dodatno proširuje svoju ponudu potpuno električnih modela. Kompaktni crossover EX30 najmanji je u ponudi ove marke, a na tržište stiže sljedeće godine

U ovom trenutku gotovo trećina novih automobila koje Volvo prodaje u Europi je potpuno električna, a velike zasluge u tome ima model XC40 Recharge. Švedska marka uspjeh tog modela želi prenijeti i u manji segment. Upoznajte Volvo EX30, potpuno električni kompaktni crossover koji sljedeće godine dolazi na europsko tržište.

Vanjski izgled EX30 jasno pokazuje veze s najvećim kućnim električnim SUV-om, modelom EX90. Kao i kod njega, prednji je kraj uglavnom zatvoren, sa svjetlima u obliku slova T. Naglašene bočne linije završavaju masivnim C-nosačem krova. Stražnja su svjetla dvodijelna s LED elementima na bočnim stranicama stražnjeg stakla.

Veliki brat bio je uzor i za uređenje unutrašnjosti. Izgled je očekivano minimalistički, a klasične tipke i okretne prekidače morate “tražiti svijećom”. Praktično sve funkcije su na velikom vertikalnom 12,3-inčnom ekranu na središnjoj konzoli. Klasičnih instrumenata nema, a važne se informacije nalaze na vrhu središnjeg ekrana.

Za razliku od većih Volva XC40 i Polestara 2, novi EX30 ne koristi platformu CMA, već je baziran na platformi SEA koju je razvio Geely, kineski vlasnik švedske marke. Na istoj modularnoj platformi su razvijeni Smart #1, #3 i Zeekr X.

Volvo EX30 dugačak je 4,32 metra, što je dvadesetak centimetara manje od XC40, dok mu je međuosovinski razmak 2,65 metara, samo pet cm kraći od većeg brata. EX30 je desetak centimetara niži i par centimetara uži od XC40, ali prava razlika u veličini vidi se tek kad su parkirani jedan pored drugoga. Novi EX30 ima prtljažnik od 318 litara koji se preklapanjem stražnje klupa može povećati na 622 litre. Još je jedan prostor za odlaganje ispod prednjeg poklopca, ali on ima tek sedam litara pa je idealan za odlaganje kablova za punjenje.

Početni model zove se EX30 Single Motor, a njegove stražnje kotače pokreće elektromotor od 272 KS i 343 Nm. Već on od 0 do 100 km/h stiže za samo 5,7 sekundi, dok mu je najviša brzina ograničena na 180 km/h. Motor se strujom napaja iz LFP baterije neto kapaciteta 49 kWh koja se može puniti s najviše 134 kW. Doseg s jednim punjenjem je do 344 kilometra. Za one koji žele veći doseg na raspolaganju je model Single Motor Extended Range. On ima Li NMC bateriju (litij-magnezij kobalt oksid) neto kapaciteta 64 kWh, a osim što je veća, može se i brža puniti s najviše 153 kW. Doseg s njom raste na 480 kilometara. Očigledno je i lakša, jer ubrzanje ove verzije EX30 do 100 km/h traje četiri desetinke kraće.

Vrhunac ponude je Volvo EX30 Twin Motor Performance. Kao i Smart #1 Brabus, iz dva elektromotora raspolaže s ukupno 428 KS i 543 Nm. Stražnji je motor jednak kao i u ostalim verzijama, a dodan mu je još jedan od 115 KS koji pokreće prednje kotače. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo 3,6 sekunde, a najviša brzina je 180 km/h, kao i kod svih ostalih Volvovih modela. Ima veću bateriju od 64 kWh i doseg od 460 kilometara.