Volvo EX90 električni je nasljednik XC90

Iako će na nekim tržištima ostati i klasični XC90, novi je Volvo EX90 prema svemu što donosi zapravo njegov električni nasljednik

Vovo EX90 nasljednik je XC90, ali ne baš u potpunosti. Naime, na tržištima na kojima električni automobili nisu prioritet XC90 doživjet će još jedan facelift i nastaviti se prodavati. Ipak, sada svu pažnju privlači model koji će ga na mnogim tržištima istisnuti iz prodajnih salona, novi i potpuno električni EX90.

Što se vanjskog izgleda novog električnog SUV-a tiče, jasno je kako su dizajneri dobili zadatak ne udaljavati se previše od poznatog izgleda XC90. Čak bi neki mogli ići tako daleko i proglasiti ga tek električnom verzijom XC90, ali ovaj je automobil puno više od toga. Najviše novosti u izgledu je sprijeda i straga, iako su i one više evolucija poznatog dizajna. Sprijeda je zadržan prepoznatljivi Thorov čekić kao svjetlosni potpis, ali u novom obliku. Iako nalikuje na Polestar 3, zapravo je inspiriran Volvo Recharge Conceptom iz 2021. Detalja iz tog koncepta ima i na stražnjem dijelu, gdje se i registarska oznaka preselila „kat niže” u odbojnik, a na njezinom bivšem mjestu na poklopcu prtljažnika sada je veliki natpis Volvo.

Volvo EX90 narastao je na čak 5,04 metra, što je punih devet centimetara više od XC90. Ima međuosovinski razmak od 2,99 metara, jednako kao već spomenuti Polestar 3 s kojim dijeli i platformu SPA2. Tolike vanjske dimenzije garancija su izdašnog prostora u kabini, u koju se može smjestiti sedam putnika. Sa sva tri reda sjedala u upotrebi prtljažnik raspolaže sa 310 litara, a s preklopljenim trećim redom raste na 655 litara. Preklapanje i drugog reda oslobađa 104 litara prostora, odnosno 1915 litara do krova. Uz sve to, na raspolaganju je i dodatnih 37 litara prostora pod prednjim poklopcem.

Pored platforme, novi EX90 dijeli i unutarnje uređenje s Polestarom 3 i na prvu se čini kako je lakše pronaći razlike od sličnosti sa sestrinskim modelom. Središnji je vertikalno orijentirani ekran od 14,5 inča malo više integriran u okoliš, a volan nije poravnat s donje strane…

U podnici svakog Volva EX90 je baterija od 111 kWh, od kojih je iskoristivo 107 kWh, a svaki model nudi i punjenje s najviše 250 kW i ima najvišu brzinu ograničenu na 180 km/h. Zasad su ponuđene dvije verzije pogona – Twin Motor i Twin Motor Performance. Kao što ime kaže, imaju po dva elektromotrora. Slabiji raspolaže sa 408 KS i 770 Nm što mu je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,9 sekundi. Doseg ove verzije je do 600 km. Snažniji model, onaj s Performance u imenu, ima elektromotore koji isporučuju 517 kS i 910 Nm. Tako pokretan 1,8 tona težak SUV do 100 km/h ubrzava za 4,9 sekundi. Njegov je doseg do 590 km.

Očekivano, sigurnosni sustavi su vrhunski. Volvo EX90 situaciju oko sebe prati pomoću 16 ultrazvučnih senzora, osam kamera, pet radarskih sustava i LIDAR-om. Volvo kaže kako može vidjeti male objekte stotinama metara u daljinu, pa lako može intervenirati ako vozač nešto propusti. Automobil prati i što se događa u unutrašnjosti. Sustav procjenjuje koncentraciju vozača prateći njegove oči. Ako primijeti da vozač nije dovoljno koncentriran lagano će zatresti sjedalo. Ako nema odgovora auto će sam stati uz desni rub kolnika i pozvati pomoć.

Na većini europskih tržišta moguće je već sada naručiti novi Volvo EX90.