Auto i točka automobili, testovi, vijesti, savjeti
BMW 128ti u ponudu Serije 1 ne donosi samo snažan četverocilindarski motor, već vraća u život i staru oznaku “ti”
BMW 128ti novi je sportski model u ponudi Serije 1. Pokreće ga 256 KS i 400 Nm snažan dvolitreni četverocilindraš u kombinaciji s osmostupanjskim automatskim mjenjačem Steptronic. Tako pokretani BMW 128ti ima 50 KS manje od najsnažnijeg M135 xDrive i to s razlogom. Za razliku od top verzije, 128ti nema pogon na sve kotače, već samo na prednje, pa je manje snage lakše prenijeti na podlogu. U tome mu pomaže Torsenov zatvarač diferencijala. Za ubrzanje od 0 do 100 km/h treba mu 6,1 sekunda, a najviša je brzina, naravno, ograničena na 250 km/h.
Naravno, 128ti je dorađen na svim poljima. Tako je postavljen na sportsko podvozje i nalazi se centimetar bliže asfaltu. Opruge i amortizeri jednaki su onima na M135 xDrive, a od njega dolaze i stabilizatori. Upravljački mehanizam je također “utegnut”. Izostanak pogona na sve kotače znači da je 128ti za 80 kilograma lakši od M135 xDrive. Snažne kočnice M Sport zadužene su za zaustavljanje.
Automobil je opremljen 18-colnim kotačima na kojima su gume Michelin Pilot Sport 4. Serijski dolaze i prošireni pragovi, agresivnije oblikovani odbojnici i oznake “ti”. Bez doplata dolazi i paket Shadow Line koji uključuje crne bubrege i poklopce vanjskih retrovizora. U unutrašnjosti su sportska sjedala s crvenim prošavima. Naravno, i sve ostalo je prošiveno crvenim koncem, a obiluje i oznakama “ti”.
BMW 128ti na tržište stiže krajem godine.
Dolaskom novog modela BMW u život vraća oznaku “ti”. Najpoznatija je s modela 1600 ti i 1800 ti, ali najviše sa slavnog 2002 ti (i tii). U novije vrijeme korištena je na 318ti o 323ti iz prve generacije Serije 3 Compact. Njezin nasljednik, zasnovan na modelu E46, imao je oznaku ti na svim verzijama.
