Kako ukrotiti 1914 konja na snijegu?

Nakon brojnih ispitivanja u hladnim komorama, testni tim Rimca otišao je i na krajnji sjever, u Švedsku, kako bi Neveru stavili na najteži ispit

Rimac Automobili užurbanim korakom rade…. pa baš sve zapravo. Osim što su unazad šest godina tim povećali za skoro 1500 ljudi, u procesu preuzeli brand Bugatti, osnovali još dvije tvrtke koje su ili će postati “unicorn” kompanije, razvili su velik broj prototipova i projekata za druge velike proizvođače. Njihov najvažniji proizvod je dakako, hrvatski ponos, Rimac Nevera, prvi svjetski električni hiperautomobil s gotovo 2000 KS.

Kako se bliži isporuka prvih automobila, od kojih će jedan ići Nici Rosbergu, svjetskom prvaku u Formuli 1, završavaju i testiranja te razvoj automobila. Osim ekstremnih crash testova tu je i gomila testova za elektromagnetsko zračenje, kompatibilnost s punjačima diljem svijeta, ali i sama voznost automobila u ekstremnim uvjetima.

Nevera naime dolazi homologirana i sa zimskim gumama i to Pirelli PZero Winter. Nakon brojnih ispitivanja u hladnim komorama, Rimac testni tim otišao je i na krajnji sjever, u Švedsku u Pirelli Sottozero centar, kako bi Neveru stavili na najteži ispit. Naime morali su podesiti sve sustave dinamike vozila kako bi bili sigurni da će Nevera imati najveće performanse i u ekstremnim uvjetima.

Rimac testna ekipa podešavala je ABS, ESC, sustave trakcije, te naravno, Torque Vectoring.

“Testiranje na ovakvoj podlozi, s niskim koeficijentom prianjanja nam omogućuje konzistentne i točne podatke kako naši sustavi rade. Stvari se događaju puno sporije nego na asfaltu i manje je vanjskih utjecaja poput gumiranog asfalta, prašine, razlike u podlozi ili temperaturi gume. Nakon dva tjedna testiranja iznimno smo zadovoljni s rezultatom”, rekao je Miroslav Zrnčević, glavni razvojni i test vozač za Bugatti Rimac.

“Za nas je testiranje u hladnim uvjetima prilika da napravimo zadnje pripreme na Neveri, kako bi bili sigurni da je savršena u trenutku kad krenu prve isporuke kroz nekoliko mjeseci. Čak i nakon dva tjedna na temperaturama -15 C, naš je testni automobil radio savršeno, tako da smo sigurni da naši sustavi rade pouzdano u ekstremnim uvjetima.” izjavio je Mate Rimac, direktor Rimac Grupe.

Prema riječima Mate Rimca, Rimac Nevera je automobil u kojem uživati mogu vozači s manje vozačke vještine, kao i profesionalni trkaći. Pronaći savršeni balans između uzbudljive vozne dinamike i maksimalne kontrole i sigurnosti u svim uvjetima, bio je cilj od prvog dana. S automobilom od 1914 KS i četiri nezavisna električna motora, to zasigurno nije bio lak zadatak.

Podsjetimo, Nevera ima bateriju od 120 kWh. Njenih 6960 ćelija energijom napaja motore koji zajedno razvijaju 1914 KS i 2360 Nm. Dovoljno da s mjesta do 100 km/h ubrza za samo 1,85 sekundi i dosegne 200 km/h za 4,3. Nosi titulu najbrže ubrzavajućeg produkcijskog automobila na svijetu i bit će biti proizvedena u samo 150 primjeraka.