Mercedes-AMG GT 63 S E Performance najsnažnija je verzija ovog modela, a zahvaljujući svojem plug-in hibirdnom pogonu i najkraće ubrzavajući Mercedes u povijesti
U današnje vrijeme najsnažniji Mercedesi iz AMG-a više nisu svi pokretani V8 ili V12 motorima. Štoviše, V12 trenutno nije dostupan niti u jednom AMG-ovom modelu, a C-klasa iza oznake 63 AMG skriva četverocilindarski motor. Nova najsnažnija verzija Mercedes-AMG GT-a još uvijek ima V8 motor, kao i njezini prethodnici, ali to nije sve. Kao i u, primjerice, S-klasi, ovaj je motor dobio ozbiljnu električnu pomoć i tako je nastao Mercedes-AMG GT 63 S E Performance.
Kao i neki drugi AMG-ovi aktualni modeli, najnovija i najsnažnija verzija GT-a dobila je plug-in hibridni pogon. Budući da je riječ o AMG-u, pogon nije razvijen s ciljem postizanja maksimalnog električnog dometa. Električna je pomoć tu za maksimalno povećanje snage i posljedično veće brzine.
Ispod dugog prednjeg poklopca ovog GT-a nalazi se 4,0 V8 s dva turbopunjača koji razvija 612 KS i 850 Nm. Već je to više od istog V8 bez električne pomoći u modelu AMG GT 63 4Matic gdje mu je snaga 585 KS. Tome još treba dodati i električne “konje”, a njih je još 204, uz moment od 304 Nm. Rezultat je snaga sustava od 816 KS i ogromni, iako privremeni, okretni moment od 1420 Nm.
Zahvaljujući takvom moćnom izvoru snage AMG GT 63 S E Performance iz mjesta od 100 kilometara na sat stiže za samo 2,8 sekundi i postiže najvišu brzinu od 320 km/h. Ovakvo ubrzanje najbolji je rezultat u čitavoj Mercedesovoj ponudi. Niti jedan drugi Mercedes ne ubrzava tako snažno.
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance ima bateriju od 6,1 kWh što je značajno manje od Mercedesovih plug-in hibrida koji ciljaju na doseg. Njegov električni doseg je skromnih 13 kilometara, jer paket je razvijen primarno za performanse i najbrže moguće oslobađanje energije. Ovakav pogon već smo vidjeli u drugim modelima, poput AMG GT 4-Door Coupéu i S-klasi. Štoviše, prvi ima i više snage – 843 KS ukupno – ali nije brži…