Novi Audi A3 Limousine kreće u borbu s BMW-om i Mercedesom

Ubrzo nakon predstavljanja novog A3 Sportbacka, na tržište stiže još jedna karoserijska verzija popularnog model iz Ingolstadta  – Audi A3 Limousine

Početkom ožujka, neposredno prije nesuđenog početka Salona automobila u Ženevi Audi je predstavio novu, treću generaciju modela A3 Sportback. Već tada je bilo poznato kako neće biti trovratne verzije, a sada smo upoznali klasičnu trovolumensku inačicu – Audi A3 Limousine.

Kao i A3 Sportback i njegovi novi rođaci iz Volkswagen Grupe, Audi A3 Limousine nastao je na najnovijoj verziji dobro poznate platforme MQB. Kao i kod A3 Sportbacka, međuosovinski razmak od 2,64 metra ostao je nepromijenjen u odnosu na prethodnu generaciju, ali to ne znači da su ostale dimenzije ostale jednake. A3 Limousine je narastao u dužinu za četiri centimetra, na punih 4,5 metra i ukupno je 15 cm duži u odnosu na Sportback. U širinu je narastao za dva cm, a za jedan cm u visinu. Kombinacija veće visine i niže postavljenih prednjih sjedala rezultirala je s dva centimetra više prostora za glave. Prtljažnik je obujma 425 litara što je jednako prošloj generaciji.

Po pitanju izgleda novi A3 Sportback nije donio revoluciju, a to vrijedi i za limuzinu. Audi je ostao vjeran skladnim linijama prošle generacije A3 Limousine, a karoserija je ukrašena aktualnim kućnim dizajnerskim elementima. Sprijeda su velika heksagonalna maska i LED svjetla, a i naglašeni lukovi blatobrana s A3 Sportbacka našli su svoje mjesto na limuzini. Iako je glavni konkurent, Mercedes-Benz A-klasa Limousine i dalje prvak u aerodinamici s vrijednosti cW od 0,22 i Audi je svoju limuzinu  na tom polju doradio, a rezultat je cW od 0,25, dok je prethodnik imao 0,29.

Naravno, unutrašnjost je jednaka kao i kod A3 Sportbacka što znači da s brojnim kutevima i raznim “otocima” kokpit izgleda malo natrpanije, ali i modernije. Središnji ekran sada je smješten u središnju konzolu, dijagonala mu je 10,1 inča, a iza njega se krije novi sustav MMI, pa je tako i okretni prekidač kojim se upravljalo njime ranije također uklonjen. Iza volana, koji je također nov, serijski se nalazi 10,25-inčni ekran koji prikazuje instrumente. Dodatno se mogu naručiti head-up displej i 12,3-inčni ekran.

Odmah na početku prodaje Audi A3 Limousine bit će dostupan s dva benzinska i jednim dizelskim motorom. Početni benzinac označen kao 30 TFSI bit će 110 KS snažan jednolitreni trocilindraš. Serijski će dolaziti sa šestostupanjskim ručnim mjenjačem. Oni koji ga naruče s automatikom s dvije spojke dobit će i 48-voltni sustav blagog hibrida. Iza oznake 35 TFSI krije se 150 KS snažan 1,5-litreni turbobenzinac s tehnologijom isključivanja cilindara. Kao i manji motor, dostupan je s ručnim i automatskim mjenjačem, a i kod njega uz automatik dolazi i sustav blagog hibrida.

Dizelski motor u ponudi je 2,0 TDI od 150 KS, a uskoro će mu se u ponudi pridružiti i njegova slabija verzija od 116 KS. Audi kaže kako je A3 Limousine dinamičnijeg karaktera od prethodnika. Naravno, to moramo prvo isprobati, ali svakako opcijski sportski ovjes osigurava bolja dinamička svojstva. U budućnosti, bez sumnje, možemo očekivati i proširenje ponude sportskim modelima pod oznakama S i RS.

Na većini europskih tržišta prodaja kreće krajem travnja.