Novi BMW M2 ozbiljno prijeti M3 i M4

Pričalo se o 450 KS, a ispalo je još bolje – novi BMW M2 ima 460 KS i time se ozbiljno približio većim modelima M3 i M4

Potpuno novi BMW M2 ima 3,0 biturbo redni šestocilindarski motor sa ni manje ni više nego 460 KS. To ga čini ne samo 90 KS jačim od prethodnika, već i samo 20 KS slabijim od M4. Taj se jaz poprilično smanjio, jer je između prethodnog M2 i prethodnog M4 još uvijek postojala razlika u snazi veća od 60 KS.

Ako su vam te brojke razvukle osmijeh na lice, pripremite se na još dobrih vijesti. Novi BMW M2 uvijek dolazi isključivo sa stražnjim pogonom, a bit će dostupan i s ručnim mjenjačem. Serijski dolazi s osmostupanjskim M Steptronicom, ali uz nadoplatu možete dobiti šestostupanjski ručni mjenjač. U tom će slučaju automobil biti malo sporiji, ali još uvijek ozbiljno brz. M2 s automatikom od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 4,1 sekundu, što je desetinku brže od M4, a s ručnim mu mjenjačem za isto treba 4,3 sekunde. Najviša brzina je 250 km/h, a uz M Driver’s Pack raste na 285 km/h.

Izgled novog M2 nije nimalo nježan i suptilan. Tu su puno agresivniji odbojnici, veliki difuzor i četiri ispušne cijevi. Dolazi i na velikim kotačima – sprijeda su promjera 19 cola (275/35), dok su straga 20 cola (285/30). Samo napomena, ovo je veće od standardnih kotača na M3 i M4.

Unutrašnjost je, očekivano, ukrašena detaljima poput M tipke na volanu i posebnim grafičkim prikazima instrumenata i infotainmenta. Na infotainmentu možete postaviti i pravi “analizator drifta”, između ostalog. Tipkom na središnjoj konzoli vozač odabire između načina rada Normal, Track i Sport, a može složiti i vlastitu konfiguraciju.

Ako ste pomislili kako je dvadesetak centimetara kraći M2 puno lakši od M4, prevarili ste se. Razlika je oko 75 KS kod modela s ručnim mjenjačem. Tajna je u tome što manji brat posuđuje puno tehnike od većeg. Za početak, motor se, prema BMW-u, razlikuje tek u nekoliko točaka. Prednji ovjes, poluosovine, kočnice… sve je to uglavnom “posuđeno” iz većih modela. Kada spominjemo kočnice, recimo kako M2 dolazi isključivo s čeličnim diskovima. Karbon i keramika nisu niti na popisu opcija.

Zasad je ovo jedina verzija M2, ali možemo bez sumnje očekivati snažniju verziju Competition, a možda, ako budemo jako dobri, možda ugledamo i CS. Smijemo se nadati…