Novi Seat Leon više je od španjolskog Golfa

Novi Seat Leon predstavljen je u Martorellu. Španjolska marka obećava široku paletu motora i moderne tehnologije, a odmah su prikazali i karavansku inačicu Sportstourer

Seat Leon jedan je od najvažnijih modela španjolske marke pod okriljem Volkswagen Grupe. Prva je generacija predstavljena 1999., a do danas ih je prodano preko dva milijuna. Ovo je njegova četvrta generacija, a po pitanju izgleda riječ je o pažljivom daljnjem razvoju prethodnog modela. Izgleda izduženije, nos je niži, vjetrobran je položeniji, a “lice” mu obilježava trapezoidna maska. Straga izgled definira crvena svjetlosna traka koja se proteže čitavom širinom automobila.

Novi Seat Leon ima međuosovinski razmak od 2686 milimetara što je 50 mm više nego prije, a jednako je toliko duži i od Golfa. Dug je 4368 mm (+86 mm), širok 1799 mm (-17 mm) i visok 1456 mm (-3 mm) što znači da je punih devet centimetara duži od brata iz Wolfsburga. Sportstourer je jednako širok i visok, a dug je 4642 mm što je više za 93 mm u odnosu na prethodnu generaciju, a od čega je najviše profitirao prostor straga. Prtljažnik kod ST-a je sa 587 narastao na 617 litara.

Seat novi Leon naziva prvim “potpuno povezanim” Seatom. Pod tim misle na Android Auto, Apple CarPlay, kao i aplikaciju kojom možete svojim automobilom upravljati s pametnog telefona. Pored toga, tu su i brojni sigurnosni sustavi poput “prediktivnog adaptivnog tempomata” koji dobiva podatke, između ostalog, i od navigacije i prometnih znakova. Tu su i automatsko kočenje u nuždi, kao i sustav pomoći u vožnji s automatskom promjenom vozne trake s kojim Leon postiže razinu 2 autonomne vožnje.

Unutrašnjost izgleda čisto i uredno. Tu su digitalni instrumenti i ventilacijski otvori koji podsjećaju na trapezoidni oblik prednje maske. Središnja je konzola blago zakrenuta aprema vozaču. Seat se dosta “igrao” sa svjetlom. Tako u unutrašnjosti ima ambijentalnu rasvjetu, svjetla dobrodošlice izvana, dinamičke pokazivače smjera i LED prednja svjetla na svim verzijama.

Ponuda motora je velika. Početni je trocilindarski benzinac od jedne litre u verzijama od 90 ili 110 KS. Slijede ga dvije verzije četverocilindarskog 1,5 TSI motora od 130 ili 150 KS, dok je vrhunac benzinske ponude dvolitreni TSI sa 190 KS i DSG mjenjačem. Španjolska je jedno od europskih tržišta na kojima je dizel još uvijek vrlo popularan, pa stoga ne čude dvije verzije 2,0 TDI motora sa 115 ili 150 KS. Slabija dolazi s ručnim mjenjačem, dok se uz snažniji kao opcija nudi i DSG mjenjač.

Tu je i solidna hibridna ponuda. VW-ov 48-voltni sustav eTSI dostupan je uz 1,0 TSI sa 110 KS i 1,5 TSI sa 150 KS, a omogućuje Leonu da “klizi” bez motora i regenerativno kočenje, pa je potrošnja niža. U ponudi će biti i plug-in hibrid koji se sastoji od 1,4 TSI motora i elektromotora koji zajedno, putem šestostupanjskog DSG mjenjača, isporučuju 204 KS. Električni dio napaja baterija od 13 kWh s kojom se Leon može voziti do 60 kilometara samo na struju.

Novi Seat Leon na tržište će stići u drugom kvartalu ove godine.