Volkswagen ID. Cross

Volkswagen ID. Cross je možda čak i važniji novitet za marku od ID. Pola. Najlakše ga je opisati kao električni ekvivalent T-Crossa i većeg brata ID. Pola

Najnoviji Volkswagenov model ID. Cross, mali električni SUV s pogonom na prednje kotače, nije iznenađenje. Već smo ga prije skoro godinu dana upoznali u obliku koncepta. Od njega do serijskog ID. Crossa nije se puno promijenilo. Očekivano, neki su ukrasi nestali, ali osnovni izgled praktično je jednak. Kad smo već kod ukrasa, ID. Cross ima tri trake na C-nosaču koje su dizajnerska posveta Transporterima sa zračno hlađenim motorima. Mogu biti crne ili u boji karoserije.

Osnova ID. Crossa je platforma MEB za vozila s prednjim pogonom. Sve komponente oko elektromotora i priključka za punjenje baterijskog sklopa nalaze se na prednjem dijelu automobila. Naravno, baterijski sklop je postavljen što je moguće niže u podu. Dostupan je u dvije veličine. Početna verzija je kapaciteta 37 kWh. Veća baterija, koji je uvijek kombinirana sa snažnim elektromotorom od 211 KS, ima kapacitet od 52 kWh i koristi tehnologiju NMC umjesto LFP.

Za verziju od 37 kWh postoji izbor između elektromotora od 116 KS i 135 KS, a može se puniti na brzom punjaču s 90 kW. Veća baterija može povući do 105 kW. Najslabiji motor u kombinaciji s najmanjom baterijom uvijek je uparen s najjednostavnijom razinom opreme, nazvanom Trend. Razine opreme Life and Style mogu se kombinirati s varijantom od 135 KS, a 211 KS s baterijom NMC od 52 kWh. ID. Cross nudi opciju tehnologije “vehicle-to-load”, koja omogućuje punjenje uređaja snage do 3,6 kW.

Budući da se tehnologija nalazi u podu i sprijeda, ID. Cross nudi znatan prtljažni prostor. S 475 litara nadmašuje svog benzinskog brata, T-Crossa. Čak i osoba visoka nešto više od 1,80 metara može udobno sjediti straga. Međuosovinski razmak od 2,60 metara doprinosi relativno prostranom osjećaju unutrašnjosti koji pruža ID. Cross.

U unutrašnjosti postoji snažna sličnost s ID. Polom. Novi ID-ovi su iznutra znatno privlačniji od prve generacije ID.3, ID.4 i ID.5, a veliki broj tipki u unutrašnjosti posebno je upečatljiv. Potencijalni kupci bit će sretni što ID. Cross odbacuje Volkswagenovu prethodnu opsesiju kontrolama osjetljivim na dodir i uklanjanje fizičkih tipki. Primjerice, na vozačevim vratima postoje pojedinačne tipke za svaki električni prozor, zajedno s fizičkim prekidačima za kontrolu klime i na volanu.

Mnogima najvažniji aspekt novog električnog vozila je piranje “koliko daleko mogu prijeći s jednim punjenjem?” Predviđa se da će najmanja baterija prijeći najmanje 316, a najveća 436 kilometara pod idealnim uvjetima. To se sigurno neće dogoditi zimi, jer nijedan ID. Cross ne dolazi standardno s toplinskom pumpom; to morate naručiti kao dodatnu opremu.

Prvi se primjerci ID. Crossa u Hrvatskoj očekuju početkom 2027., a početna cijena će biti ispod 28.000 eura.