Citroen Berlingo XL N1

Citroen Berlingo Business XL Feel BlueHDi 130 BVM6

Tražite idealan auto za OPG ili manju tvrtku. S puno prostora, puno opreme, udobnost, a da je dobar i za manje dostave? Možda je Citroen Berlingo Business XL rješenje za vas

Među mnoge automobile koje sam oduvijek volio, a nikada nisam imao, jer nikad nije bio pravi trenutak,  definitivno se ubraja i Citroen Berlingo. Da, većinu liste čine sportski automobili, ali Berlingo je na meni ostavio trag kad sam se jednom, sasvim slučajno, našao za njegovim upravljačem na ruti Zagreb- Split. Bila je to prilično žustra vožnja. Jedna od bržih ruta te godine. Ili sam se barem tako osjećao. Bio je lak za voziti i imao priličnu količinu gripa. Čak je i izgledao zanimljivo i imao gomilu zanimljivih pretinaca. Bila je to prva generacija. S vremenom je rastao, postajao teži, veći i tromiji. No oduvijek je bio moj izbor broj 1 da trebam jeftini, veći obiteljski auto ili dostavno vozilo koje neće izgledati previše sterilno. Novi Berlingo nastao je brakom PSA grupacije i Opela, a sobom donosi pregršt zanimljivih detalja.

Za početak i dalje nije neugledan. Da, prerastao je iz onog simpatičnog malog automobila s velikim prtljažnikom u nešto što smo prije zvali kombi. U ovoj izvedbi XL dodatno je produžen zbog većeg utovarnog prostora. Dobio je karakterističnu Citroenovu njušku kakvu sad imaju C3 i C5 Aircross, s dvostrukim svjetlima, dok bočna linija ima dodatno izražene blatobrane i bočna stakla. Nije čista ravna ploha, ne djeluje dosadno i nemaštovito. Tu su i bočni štitnici od manjih udara, bijeli obrubi na prednjem braniku i bokovima te pametno dizajnirani poklopci naplataka. Tek kad se zadubite vidite da nije na naplatcima od lake legure.

Iznutra je zadržao određenu dozu luksuza, po uzoru na putnički Berlingo. Ništa mu ne fali, dapače, sjedala su dobro “podfutrana”, tu je naslon za ruku, a na stražnjoj klupi imate tri ISOfix prihvata, za one s brojnijom obitelji. Oko putnika je preko 180 litara prostora skrivenog u pretincima ispred, ispod, ali i iznad. Legendarna polica iznad vozača je i dalje tu. Koliki su se samo papiri i računi ovdje gubili s godinama… I opet će.

Iza stražnje klupe je dakako, mreža, jedan od uvjeta da vozilo može ući u kategoriju N1. Ona ne izgleda nakaradno. Čak naprotiv, nije napadna. Ono što jako zamjeramo Citroenu jest činjenica da sada, kad imaju dostupno iskustvo jednog od najvećih njemačkih proizvođača, oni i dalje ne poslože ergonomiju unutrašnjosti. Kabina je ogromna, a opet za upravljačem imate osjećaj da ste skučeni. Stavite li dječju sjedalicu iza vozača, morat ćete vozačko sjedalo pomaknuti značajno naprijed.

Od onog Berlinga s početka priče vjerojatno je kudikamo brži i definitivno stabilniji, no izgubio je onu sirovu draž. Stabilan je i relativno udoban, ali ne pretjerano imun na udarne rupe. Vibracije i udari pronađu svoj put do karoserije. Recimo da to smatramo kao zamjerku, iako ako znamo da se radi o teretnom vozilu. Ono što osobno ne preferiram je suviše osjetljiva pedala kočnice, koju kad zaista nagazite shvatite da ste njen potencijal “potrošili“ u prvih 20 mm hoda.

Cijena bez nadoplata mu je 129.536 kuna. Za to dobijete vozilo za koje možete u potpunosti odbiti PDV, koje ne vrišti – radna mula. Zanimljiv izgled, dobar infotainment, naslon za ruku (za one koji to vole), praktični pretinci i klizna bočna vrata. Stražnja vrata kojima se može otvoriti posebno stražnje staklo ili cijela vrata i zatamnjeni prozori dodatno se naplaćuju, ali vrijedi ih imati. Sve su to sitnice koje život čine ljepšim. 1,5-litreni dizelaš sa 130 KS je apsolutno pun pogodak, jer diše lako i ne predaje se pred opterećenjem. Stoga je recept sasvim solidan.Citroen Berlingo XL

Citroen Berlingo Business XL Feel BlueHDi 130 BVM6
Motor: turbodizelski, 1,5 l redni, četiri cilindra
Snaga: 96 kW/130 KS pri 3750 o/min
Moment: 300 Nm 1750 o/min
Pogon: na prednje kotače
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 10,5 s
Najviša brzina: 181 km/h
Dimenzije: 4753/1848/1812 mm
Međuosovinski razmak: 2975 mm
Potrošnja: 4,9/4,2/4,4 l/100 km
Emisija CO2: 117 g/km
Cijena: 141.312 kuna (više informacija na www.citroen.hr)

Ocjene

Performanse - 7
Udobnost - 6
Oprema - 6
Ekologija - 8
Cijena - 8

7

Precizno ciljan na kupce koji za svoju tvrtku traže puno automobila za malo novca

Provjerite još

Citroen C4

Citroen C4 potpuno je promijenio koncept

Dva tjedna prije velike premijere upoznali smo novi Citroen C4, ali zasad samo iznutra i …