Alfa Romeo Giulia GTA vraća priču na početak

Alfa Romeo Giulia GTA raspolaže sa 540 KS koji, uz riku Akrapovičevog ispuha, ispaljuju talijansku limuzinu do stotke za 3,6 sekundi

Legendarna oznaka GTA vraća se na automobilu jednakog imena kao i onaj na kojem ju je Alfa Romeo prvi put upotrijebio 1965. – Giuliji. Kratica, koja znači Gran Turismo Alleggerita, a u kojoj se posljednja riječ prevodi kao lagana, korištena je u relativno nedavnoj povijesti na modelima 156 i 147.

Giulia GTA je snažnija verzija već ozbiljno motorizirane Giulije Q koju je doradila Autodelta, trkaći okranak Alfa Romea. Snaga je s respektabilnih 510 KS narasla na 540 KS. Automobilu je trag kotača povećan i sprijeda i straga za pet centimetara, a ugrađeni su i novi amortizeri i opruge. Automobil je razvijen po jednakom receptu kao i originalni GTA, a to znači više snage, bolju aerodinamiku i smanjenu težinu. Giulia GTA okoristila se i znanjem momčadi Formule 1 Alfa Romeo Racing (bivši Sauber). Automobil je dobio Sauber Aerokit  koji uključuje posebna proširenja pragova, drukčiji stražnji spojler i aktivni prednji splitter. Ispod Giulije GTA postavljen je Akrapovičev ispušni sustav čiji završetak izlazi u sredini karbonskog difuzora straga. Giulia GTA vozi se na 20-inčnim naplacima s jednim središnjim vijkom i maticom, nešto što nismo prije vidjeli na cestovnoj limuzini.

Olakšavanje GTA postignuto je opsežnom upotrebom karbonskih dijelova (krov, poklopac motora, prednji odbojnik…), kao i aluminijskim dijelovima ovjesa. Rezultat je 1520 kilograma što je za 100 kg manje od Giulije Q. To znači da je jedna konjska snaga zadužena za pokretanje 2,82 kg. Uz Launch Control ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo 3,6 sekundi, tri desetinke brže od Giulije Q.

Naravno, Alfa Romeo i Autodelta pobrinuli su se i za unutrašnjost Giulije. I tu su se držali tradicije pa su armaturu, obloge vrata, nosače krova, sjedala, pa čak i pretinac ispred suvozača presvukli Alcantarom.
Priča ne prestaje s Giulijom GTA, jer istovremeno je predstavljena i Giulia GTAm. Ova verzija opisana je kao “100 posto legalna trkaća verzija” GTA. Ona je ostala bez stražnjih sjedala i krasnih obloga vrata, ali dobila je zaštitni kavez i dva trkaća sjedala s pojasevima u šest točaka. Prostor na kojem je bila stražnja klupa potpuno je prekriven Alcantarom. Izvana, ova ekstremna verzija dobila je veći splitter sprijeda i stražnje krilo potpuno od karbona, kao i proširenja blatobrana.

Alfa Romeo planira proizvesti ukupno 500 primjeraka GTA i GTAm u nepoznatom omjeru, a nije poznato niti koliko su namijenili kojem tržištu.