Auto i točka automobili, testovi, vijesti, savjeti
Jedna od zvijezda Ženeve je svakako bio Jaguar I-Pace. Riječ je o prvom električnom Jaguaru i prvom pravom europskom odgovoru na Teslu X
Jaguar I-Pace prati dizajnerski smjer koji posljednjih nekoliko godina obilježava Jaguar, a u svrhu optimizacije i poboljšanja doživio je izmjene koje doprinose boljoj aerodinamici. Tako izgled možemo prije svega opisati kao fluidan, ali istovremeno i elegantan, s malenom dozom agresivnosti. Potonje, recimo, naglašava prvenstveno prednji kraj, gdje se smjestila velika rešetkasta maska koja je kod nekih električnih automobila izgubila svoje mjesto u svrhu bolje aerodinamike, no to u ovom slučaju nije tako. Unutrašnjost, iako nešto smirenija nego kod koncepta i dalje donosi dva velika ekrana, sličnih dimenzija kao i kod RR Velara. No i dalje su tu neki klasični prekidači.
I-Pace nije lagan automobil, pa bi tako trebao biti teži od dvije tone, no zahvaljujući snažnim elektromotorima ne bi trebao imati problema s performansama. Zahvaljujući konstrukciji kod koje pogonske osovine prolaze kroz motore, u Jaguaru su uspjeli uštedjeti još nešto prostora, što je prema njihovim riječima najviše vidljivo kod prtljažnika i prostora na stražnjoj klupi. Snaga elektromotora iznosi 400 KS, a okretni moment 695 Nm. To bi trebalo osigurati ubrzanje od 100km/h za 4,1 sekundu.
Još bolji rezultat od ubrzanja je doseg koji je oko 480 kilometara što je više od američkog konkurenta. Baterijski paket od 90 kWh bit će moguće napuniti i na 100 kW brzim punjačima na kojima će punjenje trajati svega 45 minuta za 80 posto dosega.
