Jaguar E-Pace odsad i kao plug-in hibrid

Osvježeni Jaguar E-Pace dolazi s elektrificiranom ponudom praktično svih motora, a po prvi puta je dostupan i kao plug-in hibrid

Jaguar E-Pace ove godine slavi treći rođendan što znači kako je malom bratu F-Pacea vrijeme za facelift. Kao što je to bio slučaj i s nedavno osvježenim verzijama F-Pacea, XF-a i XE-a, novosti se nalaze uglavnom ispod lima. No, to ne znači kako promjena nema izvana. Najuočljivije promjene su sprijeda i odnose se na svjetla koja su dobila i dnevna svjetla s kućnim prepoznatljivim potpisom nazvanim “dvostruko J”. Opcijski su dostupna i s tehnologijom Pixel LED. E-Pace je dobio i novi prednji odbojnik, a izmijenjena je i maska. Promjene straga su manje i odnose se prije svega na odbojnik.

Unutrašnjost je također doživjela manje promjene i modernizaciju. Središnje mjesto zauzima novi 11,4-inčni ekran koji je dio novog infotainment sustava PiviPro. Fizičke tipke koje su prije bile ispod ekrana sada su zamijenjene pločom osjetljivom na dodir smještenom između novih komandi klima-uređaja. Iza novog volana nalazi se i novi 12,3-inčni ekran na kojem se prikazuju instrumenti. Na središnjem tunelu je nova ručica automatskog mjenjača, a u povećanom pretincu je i bežični punjač. Jaguar kaže kako su i novi materijali korišteni u izradi unutrašnjosti.

Dosad je Jaguar E-Pace bio dostupan samo s klasičnim benzinskim i dizelskim motorima, ali to se sada potpuno mijenja. Svi motori, s izuzetkom početnog dizelaša od dvije litre i 163 KS s ručnim mjenjačem i prednjim pogonom, su elektrificirani. Tehnologiju blagog hibrida dobio je spomenuti motor u verziji s devetostupanjskim automatikom, kao snažnija dizelska verzija sa 204 KS i 430 Nm.

Popis benzinskih motora još je zanimljiviji. Dok je ranije početni model bio 200 sa 200 KS, Jaguar sada u E-Pace ugrađuje 160 KS i 260 Nm snažan trocilindarski turbobenzinac. Verzija s osmostupanjskim mjenjačem jedina je benzinska opcija s prednjim pogonom u ponudi. Kao i svi ostali benzinci i trocilindraš je opremljen 48-voltnim sustavom blagog hibrida. Tako pokretan E-Pace od 0 do 100 km/h stiže za 10,3 sekunde i postiže najvišu brzinu od 197 km/h.  Stepenicu iznad nalazi se 200 KS i 320 Nm snažan dvolitreni motor, s tehnologijom blagog hibrida i uvijek u kombinaciji s devetostupanjskim automatikom i pogonom na sve kotače. U istoj kombinaciji dolazi i snažniji P300 koji razvija 300 KS i 400 Nm. On od 0 do 100 km/h stiže za 6,9 sekundi i postiže najviših 241 km/h.

Nije samo tehnologija blagog hibrida po prvi puta u E-Paceu, već je po prvi puta ovaj kompaktni SUV dostupan i kao plug-in hibrid. Iza oznake P300e nalazi se kombinacija 1,5-litrenog trocilindarskog turbobenzinca od 200 KS i elektromotora od 109 KS koji je smješten na stražnju osovinu. Sustav zajedno razvija 309 KS i 540 Nm što je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 6,5 sekundi. Najviša brzina je 216 km/h. Baterija od 15 kWh smještena ispod podnice prtljažnika omogućuje doseg samo na struju od 55 kilometara.

Novi je Jaguar E-Pace moguće naručiti već sada.