Mercedes-AMG SL 43 juri i s četiri cilindra

Novi ulazni model u svijet Mercedesa SL ostao je bez pola cilindara i pogona na sve kotače, ali i dalje se može pohvaliti iznimnim performansama

Novu generaciju Mercedesa SL razvio je AMG što znači da su svi uvijek AMG, nema “civilnih” verzija. Mercedes-AMG SL debitirao je u dvije verzije – kao SL 55 4Matic+ s 467 KS i kao SL 63 4Matic+ s 585 KS. Obje verzije uvijek imaju pogon na sve kotače, a pokreće ih dobro poznati 4,8 V8 biturbo benzinac. Novi Mercedes-AMG SL 43 ima potpuno drukčiji pristup. Ima samo stražnji pogon i upola manje cilindara pod prednjim poklopcem.

Da, dobro ste pročitali, novi početni SL ima četverocilindarski motor. No, nije riječ o bilo kojem četverocilindrašu. Riječ je o dvolitrenom motoru koji razvija 381 KS i 480 Nm, a zahvaljujući tehnologiji blagog hibrida EQ Boost raspolaže i s dodatnih 14 KS kada je to potrebno. Mercedes-AMG SL 43 od 0 do 100 kilometara na sat stiže za 4,9 sekundi i postiže elektronski ograničenu najvišu brzinu od 275 km/h. Snaga i moment na stražnje se kotače prenose putem automatskog mjenjača s devet stupnjeva. Uz sve to, Mercedes kaže kako je SL 43 prvi serijski automobil s električnim turbopunjačem na ispušne plinove, pa je odziv motora iznimno brz. Za one koji još uvijek gunđaju na “manjak” cilindara, ovo nije prvi četverocilindarski SL. Mercedes je između 1955. i 1963. u ponudi imao 190 SL kojeg je pokretao 1,9-litreni četverocilindarski motor.

Izvana se početni model SL-a raspoznaje po četiri okrugla završetka ispušnih cijevi umjesto pravokutnih. Malo su drukčiji i odbojnici, a SL 43 serijski dolazi na 19-colnim kotačima. Naravno, veći kotači od 20 i 21 cola na popisu su doplata.

Cijene početnog SL-a na hrvatskom tržištu još nisu poznate, ali trebale bi biti značajno niže od snažnijih verzija.