Moćni BMW M5 CS najsnažniji je serijski automobil ove marke

Sa svojih 635 KS novi BMW M5 CS najsnažniji je serijski automobil u povijesti bavarskog proizvođača i prvi M5 koji je ponio oznaku CS

Ovo je prvi put u povijesti da BMW u ponudu modela M5 dodaje verziju CS. BMW M5 CS, gdje slova CS označavaju Sport Competition najsnažniji je u ponudi. Kao i modele M5 i M5 Competition, i njega pokreće 4,4-litreni V8 s dva turbopunjača, a razvija 635 KS i 750 Nm. Tolika snaga i moment prenose se na podlogu putem osmostupanjskog automatskog mjenjača M Steptronic i sustava pogona na sve kotače M xDrive. Sustav ne raspoređuje samo moment na sve kotače, već može i sve usmjeriti samo na stražnji par kotača.

BMW M5 CS nije samo snažniji od ostalih modela M5, već je i lakši. U odnosu na M5 Competition izgubio je 70 kilograma zahvaljujući poklopcu motora, prednjem splitteru, poklopcima retrovizora, stražnjem spojleru i difuzoru izrađenima od karbonskih vlakana. Pored toga, M5 CS ima tvrđe opruge i drukčije amortizere, dok su na posebnim 20-colnim kotačima gume Pirelli P Zero Corsa.

Za ubrzanje M5 CS od 0 do 100 km/h treba samo tri sekunde, što je tri desetinke brže od M5 Competitiona. Jednako impresivno je i ubrzanje do 200 km/h koje traje samo 10,4 sekunde. Najviša brzina elektronski je ograničena na 305 km/h. Izvana se M5 CS raspoznaje po detaljima brončane boje nazvane Golf Bronze. Nalaze se oko maske, na poklopcu prtljažnika, kao i na kotačima.

Naravno, BMW M5 CS ima prostor i za putnike straga, ali umjesto klasične stražnje klupe na njezinom su mjestu dva školjkasta sjedala. Sva sjedala presvučena su crnom kožom Merino s crvenim Mugello Red prošavima. Na naslonima za glavu nalaze se osvijetljeni logotipi M5, a iza volana su polugice za izmjenu brzina izrađene od karbona.

Prvi kupci svoje će primjerke dobiti ovog proljeća.