Nova Mercedes S-klasa vrhunac je luksuza na kotačima

Mercedes S-klasa, samoproglašeni najbolji auto na svijetu, ponovno dolazi pun tehničkih inovacija i sofisticiranog luksuza

Na prvi se pogled čini kako Mercedes S-klasa nije puno promijenila. Silueta je vrlo slična modelu predstavljenom 2013. koji je prije tri godine imao facelift. Pažljiviji pogled otkriva razlike. Primjerice, dva oštra preklopa na bokovima “ispeglana” su, a kvake na vratima sada se automatski uvlače. Metar otkriva još razlika. Nova S-klasa je 54 mm duža, 55 mm šira, 10 mm viša, a međuosovinski razmak povećan je za 71 mm. Sprijeda pažnju privlače tanja svjetla i ravnija maska, dok je stražnji kraj daleko elegantniji zahvaljujući uspravnijim svjetlima koja su spojena kromiranom trakom.

Ipak, prava revolucija je u unutrašnjosti. Široki spojeni ekran na koji smo se taman naviknuli nestao je. Čini se kako Mercedes smatra da je takav ekran, sada kada je sišao sve do A-klase, nedostojan S-klase. Umjesto toga, iza volana je pravokutni ekran na kojem su instrumenti, a pomaže mu head-up displej koji dolazi u dvije verzije. Ogroman središnji ekran prikazuje 3D slike. Kombinacija sjajnog drveta i aluminijskih traka inspirirana je luksuznim jahtama.

Straga je sve podređeno luksuzu. LCD ekrani, LED ambijentalna rasvjeta i vrhunska koža prisutni su svuda. Mekani jastuci, koje Mercedes zove ” Kuschelkissen”, dostupni su sada i za putnike sprijeda, a straga su čak i grijani. Grijane su o obloge vrata oko naslona za ruku. Sustav Air Control iz zraka koji ulazi u kabinu uklanja finu prašinu, mirise, pelud i štetne tvari uz pomoć filtera s aktivnim ugljenom. Mercedes kaže kako je zvučna izolacija na vrhunskom nivou.

Prije dvije godine predstavljeni sustav MBUX (Mercedes-Benz User Experience) spreman je za drugu generaciju koja debitira u S-klasi. Proširene su mogućnosti personalizacije, a sustav je postao intuitivniji. Glasovni pomoćnik “hej Mercedes” ima veće mogućnosti učenja i sada se može koristiti i na stražnjim sjedalima. Uz to, ako su vaše kućanske naprave online MBUX može i njima upravljati.

Opcijsko zakretanje stražnjih kotača sada ima povećani kut od čak 10 stupnjeva. Dobro poznati sustav Pre Safe ima novu funkciju koja podiže čitavu karoseriju za 80 mm u slučaju neizbježnog sudara. Rezultat je da više sila udara ide u podnicu koja može podnijeti više nego vrata. Sustavi pomoći vozaču brojni su i sofisticirani i dovode Mercedes S-klase korak bliže potpunoj autonomiji. Parkiranje je moguće izvana, korištenjem pametnog telefona.

U početku će nova Mercedes S-klasa biti dostupna samo s rednim šestocilindarskim trolitrenim benzinskim i dizelskim motorima. Model S 450 4Matic ima 367 KS i 500 Nm, a slijedi ga S 500 4Matic sa 435 KS i 520 Nm. Dizelski S 350 d dostupan je sa stražnjim pogonom i s pogonom na sve kotače 4Matic i razvija 286 KS i 600 Nm. Snažniji dizelaš je S 400 d 4Matic ima 330 KS i 700 Nm. Sve S-klase imaju automatski mjenjač s devet stupnjeva i najviša brzina im je ograničena na 250 km/h. Ubrzanja se kreću od 4,9 sekundi za S 500 4Matic do 6,4 sekunde za početni dizelaš. Kasnije će im se pridružiti V8 benzinac sa sustavom blagog hibrida, a sljedeće godine stiže u plug-in hibrid koji će moći prijeći oko 100 km samo na struju.

Nova će se Mercedes S-klasa u prodajnim salonima naći krajem godine.