RABLJENI Peugeot 2008 je iznad očekivanja

Peugeot se među prvima uključio u danas mega-popularni segment kompaktnih SUV-a i crossovera modelom 2008, a prva njegova generacija još je uvijek privlačna kao rabljena, povoljne cijene i bez većih problema

Kategorija kompaktnih crossovera danas je među najpopularnijima na tržištu, a Peugeot 2008 jedan je od prvih modela u njoj. Prva generacija je predstavljena 2013. Kao što mu i ime jasno pokazuje, zasnovan je na modelu 208, a prva je generacija zamijenila i model 207 SW.

Naravno, 2008 je od modela na kojem je baziran duži i viši, pa stoga nudi i više prostora, nešto manje na stražnjoj klupi, a više u prtljažniku koji je osnovnog obujma 350 litara koji se preklapanjem stražnje klupe može povećati na 1194 litre.

Dok je izvana samo nalik manjem bratu, iznutra je gotovo identičan. To znači da ima i prvu generaciju i-Cockpita čije su glavno obilježje maleni nisko postavljeni volan i instrumenti iznad njega.

Ponuda motora sastojala se od trocilindarskog 1,2-litrenog Puretech benzinca u nekoliko verzija. Uz atmosfersku verziju od 82 KS u ponudi su bile i dvije verzije s turbopunjačem od 110 i 130 KS. Svi su bili dostupni i s ručnim i automatskim mjenjačem. Do blagog facelifta 2016. ugrađivao se i četverocilindarski benzinac obujma 1,6 litara od 120 KS.

Dizelska ponuda se u startu sastojala od 1,6 HDi motora u rasponu snage od 92 do 120 KS. Nakon spomenutog facelifta 2016. u ponudi su ostali samo 1,6 HDi sa 100 120 KS, s time da je u posljednjoj godini prve generacije (2019.) verziju od 100 KS zamijeni 1,5 HDi jednake snage.

U vožnji je Peugeot 2008 zapravo vrlo sličan manjem bratu, unatoč većim dimenzijama i visini. Tajna je u prosječnih tek 50 kilograma više u odnosu na usporedivi 208. Zahvaljujući visokom položaju sjedenja, malom upravljaču i preciznom upravljanju, čak i brzi i uski zavoji mogu se svladati iznenađujuće dinamično, bez pretjeranog ljuljanja i naginjanja karoserije. Istovremeno, ovjes je prilično udoban, tek ga ponekad “muče” kratke neravnine.

Izvješća i s poslovično strogih njemačkih tehničkih pregleda ne otkrivaju praktično ništa neobično, tek probleme s potrošnim dijelovima poput istrošenih kočionih diskova i hrđe na ispušnom sustavu. Dobar dio toga zapravo je više pokazatelj nemara vlasnika. Unutrašnjost će nakon nekog vremena proizvoditi neželjene zvukove, kao i pokazivati izlizanost na nekim često dodirivanim dijelovima, poput podizača prozora i slično, ali to je uglavnom sve.

Aktualnu ponudu Peugeotta 2008 u Autoto možete provjeriti ovdje.