Peugeot 3008

Peugeot 3008 1,2 PureTech 130 EAT8

Peugeot 3008 s početnim benzinskim motorom i modernim osmostupanjskim automatskim mjenjačem sjajna je, ujedno i jeftinija, alternativa danas nepopularnim dizelašima

Otkako je prije tri godine pojavio na tržištu Peugeot 3008 osvojio je srca brojnih kupaca. U toliko popularnoj kategoriji kompaktnih SUV-a ističe se upečatljivom pojavom i dopadljivim izgledom, a čini se kako je upravo njime francuska marka započela s uspješnom implementacijom novog kućnog dizajnerskog jezika.

Impozantno lice s velikom maskom i svjetlima glavno je obilježje Peugeota 3008. Osim lica, 3008-ica njeguje snažne dizajnerske linije i na bokovima, a straga ju obilježavaju svjetlosni sklopovi koji oponašaju lavlje kandže. Velik broj kupaca odlučio se za dvobojnu kombinaciju s crnim krovom što ovom automobilu izvrsno pristaje. Ipak, naš testirani primjerak u jednoj boji pokazuje kako 3008-ica nije ništa manje atraktivna niti takva, ukoliko je boja dobro odabrana.

Peugeot 3008Upečatljiv izvana, impresivan iznutra. Upravo u modelu 3008 Peugeot je predstavio drugu generaciju svog prepoznatljivog i-Cockpita kojem su glavna obilježja maleni volan i orijentiranost prema vozaču. Ispred vozača je 12,3-inčni ekran koji se može konfigurirati prema željama vozača, dok je na središnjoj konzoli 8-inčni ekran osjetljiv na dodir kojim se upravlja većinom funkcija automobila. Red atraktivnih prekidača ispod njega, osim što izgleda sjajno, vrlo je koristan jer svaka tipka odabire po jednu od osnovnih funkcija. Sjajna stvar kad se “zapetljate” u nekom meniju i želite se brzo vratiti na radio ili navigaciju… Sve je nadohvat ruke, a vozač sjedi ugodno i ima dobar pregled.

Prednja su sjedala velika i udobna, a straga se bez problema smještaju odrasli putnici uobičajenih dimenzija. Prtljažnik je osnovnog obujma od 520 litara što je posve dovoljno za sve obiteljske potrebe, a preklapanjem stražnje klupe povećava se na 1482 litre.

Pod prednjim poklopcem testirane 3008-ice nalazio se osnovni benzinski motor u ponudi, 1,2-litreni trocilindarski turbobenzinac koji razvija 130 KS i najveći okretni moment od 230 Nm. Riječ je o već prilično poznatom i provjerenom stroju koji PSA ugrađuje u razne svoje modele već oko sedam godina. Ovdje je u kombinaciji s novim osmostupanjskim automatskim mjenjačem što je pravi odabir. Motor je uglađen i elastičan, a mjenjač brz i “nježan”  u izmjenama stupnjeva. Ako ipak želite sami mijenjati stupnjeve, za to su tu i polugice iza mjenjača.

Performanse koje 3008 s ovim motorom ostvaruje vrlo su dobre i zadovoljit će i one koji preferiraju živahnu vožnju. Za ubrzanje od 0 do 100 km/h treba mu 9,7 sekundi, a najviša je brzina 197 km/h. Potrošnja je umjerena, a kao i kod svih malih benzinaca s turbopunjačem jako ovisi o stilu vožnje. Pažljiviji će se bez problema voziti sa sedam do osam litara čak i s dosta gradske vožnje, dok će oni s “težom nogom” trošiti i preko deset litara.

Naš testirani testirani 3008  bio je opremljen bogatim paketom opreme Allure koji uključuje dvozonsku automatsku klimu, 18-colne naplatke, sustav za upozorenje nenamjernog izlaska iz trake, sjedala u kombinaciji koža-tkanina i još brojne korisne sitnice. Takav, s automatskim mjenjačem, do registracije stoji 218.355 kuna. Uz doplate za metalik boju, parkirnu kameru, 3D navigaciju i bežično punjenje telefona cijena testnog primjerka popela se na 244.605 kuna što je još uvijek posve korektna cijena s obzirom na sve ponuđeno.Peugeot 3008

Peugeot 3008 1,2 PureTech 130 EAT8
Motor: turbobenzinski, 1,2 l, tri cilindra
Snaga: 96 kW/130 KS pri 5500 o/min
Moment: 230 Nm pri 1750 o/min
Pogon: na prednje kotače
Mjenjač: automatski, 8 stupnjeva
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 9,7 s
Najviša brzina: 197 km/h
Dimenzije: 4447/1844/1624 mm
Međuosovinski razmak: 2675 mm
Potrošnja (NEDC): 6,0 l/100 km
Emisija CO2: 117 g/km
Cijena: od 218.355 kuna (više informacija na www.peugeot.hr)

Ocjene

Performanse - 7
Udobnost - 8
Oprema - 7
Ekologija - 7
Cijena - 8

7.4

Peugeotov popularni SUV s kombinacijom osnovnog benzinskog motora i novog automatskog mjenjača s osam stupnjeva prava je mjera za obiteljsko vozilo

Provjerite još

Mercedes-Benz B 180 d

Danas se čini kako baš svi žele voziti nekakav SUV, ali Mercedes svejedno ne odustaje …