Dacia Sandero 0,9 Tce Easy-R

Dacia Sandero s automatiziranim mjenjačem puca ravno u smjeru kupaca koji trebaju jednostavan automobil, za malo novca

Odabir automobila duži je i kompleksniji što o automobilima više znate. Gledate motore, težinu, performanse, mjerite prtljažnike, gledate popis opreme. I zašto odabirete pojedini model na kraju? Jer vam se sviđa, ili pak gađa neku drugu emotivnu komponentu. Ima ga netko poznati pa znate da valja. Netko vas je vozio u takvom automobilu pa vam je ostala neka emocija vezana na to. Neki okidač da imate povjerenja u određeni brand.

Što se događa kad za nekog drugog birate automobil? Odabir je čišći, lakši, jer gledate što ta osoba zaista treba, koje su njene želje i potrebe. Dacia Sandero Easy-R dolazi sa, barem na papiru, slabašnim motorom i automatiziranim Easy-R mjenjačem. Unaprijed gledano, teško da će ostaviti jaku impresiju. Ipak, postoji niša kupaca kojima će se savršeno uklopiti u budžet i pokriti sve potrebe savršeno.

Iako je dobio neka osvježenja na izgledu, poput lampi i dorađenih linija, Sandero je i dalje na tragu onog „revolucionarnog“ Logana. Jednostavnog, sirovog automobila. Pouzdanog, robusnog, s razumnom dozom luksuza i iznimno prihvatljivom cijenom. Dacija je zavladala tržištem na tu mantru. Nama je Logan bio drag jer je bio „iskren“ automobil. Sandero dolazi u nešto manjem pakovanju i utegnutijem izdanju.

I dalje volimo ta izbočenja na blatobranima koja daju mišićavost. Stražnji je vjetrobran dobio decentno izbočenje na gornjem dijelu pa sad stražnji kraj djeluje suverenije, agresivnije. Čak u ovoj kombinaciji opreme, bez nekih nadoplata ili naplataka od lake legure djeluje odlično. Ne biste se sramili parkirati ga pred kuću.

Nekad najveća zamjerka prvom Sanderu bio je volan. Sredina upravljača je bila isturenija od obruča i bio je suviše plastičan, loše završne obrade. Unutrašnjost Sandera danas izgleda i jeste puno luksuznija nego onda, a nije se puno toga promijenjeno. Sjedala su i dalje postavljena relativno visoko. Što nije nužno minus, dapače, ulazak i izlazak iz auta je time prilično olakšan.

Dacia Sandero je i dalje jednostavan do kosti. Sve je na svom mjestu. Rješenja su prosta i robusna. Izgled instrumenata sve govori. Uz tolike brojke, slike, radarske tempomate, kamere koje daju ptičju perspektivu automobila, pomoći kod parkiranja, upozorenja o napuštanju prometne trake… Ovo dođe kao melem nekome kome je prvi automobil bio iz 80-ih godina ili ranije.

Lakirana imitacija karbona na sredini ovdje pripada koliko i tinejdžer na šahovske večeri staračkog doma. Doduše Rumunjima je to vjerojatno zakucavanje, pun pogodak. Ako na to zažmirimo, ovaj automobil može biti savršeno pogođeni proizvod za vaše roditelje.

Sandero nije brz. Ako zabijete nogu u pod i pripremite se za „polijetanje“ ostati ćete razočarani i svjesni svake izmjene brzine, koja neće biti trenutna i neće biti savršeno uglađena. Vozite li ga razumno – Easy R će raditi savršeno! Odličan omjer motora i mjenjača za gradski promet i umjerenu vožnju. Potrošnja je lako padala u niske brojke. Samo morate zapamtiti da ne dirate ručicu kad dođete na semafor. Ako u leru vinete auto u okretaje jer ste ostali u leru (N) nećete ga pokrenuti dok se okretaji ne spuste. Ovo je naime robotizirani ručni mjenjač s elektroničkim aktuatorima, a oni, za razliku od vozača koji nemaju milosti, ne žele učiniti radnju koja može mjenjač oštetiti ili uništiti.

Vozački gledano, mekan je, pomalo tup i u korak s izgledom. Ali nije sasvim dosadan, čak i kad od njega zatražite nešto življe performanse.

Ne možemo to dovoljno podcrtati. Razmislite. Otac teže hoda, možda ima i problema s kukovima i leđima. Ima želju ići na vikendicu, biti aktivan koliko je moguće. Ne radi puno kilometara godišnje, a auto koji ima je već star i nepouzdan. Dali bi mu klince da ih vozi na more ali njegov stari auto nema ISOFIX. Kako da mu to objasnite a da ne ispadne da sumnjate u njegove vozačke sposobnosti?

Tražite mu financijski prihvatljiv auto, pouzdan, nov, štedljiv, koji mu neće biti naporan za voziti i koji će imati veliki prtljažnik. Sandero Easy-R je sve to u jednom simpatičnom paketu. Jedini problem koji morate prevagnuti je objasniti ocu da je doba Dacia 12 i slične komunističke truleži odavna prošlost. Pod kožom je odavno Renaultova tehnologija.