Volkswagen ID.7

Zaista nismo očekivali da će nas električni Volkswagen ostaviti toliko pozitivno iznenađene. ID.7 jednostavno isporučuje, na svim poljima i u svakom pogledu

Od pojave električnih automobila Tesla prednjači i postavlja standarde. Slušam tu rečenicu već godinama i okrećem očima. Ne volim ih. Razlog je čisto vozački. Rade bijelu tehniku, a ne automobile. Poštujem da postoji publika za to, ali vozio sam gotovo sve iz njihovog izloga i nijedan proizvod mi nije bio vozački privlačan. Onda ljudi kažu, eto sad Volkswagen radi konkurenta. Pa da maknemo to sa stola – ovo nije konkurent – ovo je automobil koji je prekucao igricu. Dakako ako je smisao “igrice” imati udoban, luksuzan i brz automobil, s pregršt prostora i razumnom dozom tehnologije koja na kraju dana nije naporna.

Volkswagen ID.7 privlači pažnju svojim futurističkim i elegantnim izgledom. Njegove čiste linije i aerodinamična silueta naglašavaju sofisticiranost i visoku tehnologiju. Prednja maska je minimalistička, s LED svjetlima koja se protežu cijelom širinom, dok stražnji dio odlikuju oštri rubovi i svjetlosni potpis karakterističan za liniju ID. Naplatci veličine 20 inča i dostupne dvobojne opcije boja dodatno doprinose modernom izgledu. Sve u svemu, ID.7 odiše premium estetikom koja će privući ljubitelje elegantnog dizajna.

Ljestvica za prostranost nije pomaknuta nego dezintegrirana i poslana u drugu galaksiju. Od prostora za vozača i suvozača, do mjesta za putnike – unutrašnjost je više nalik na predsjedničku limuzinu s daškom sportskog duha nego obiteljski automobil.

Vrhunsku ergonomiju i visokokvalitetne materijale upotpunjuje i iznimno lako podesiva klima, masažna grijana i hlađena sjedala te pregršt pretinaca. Središnji dio kontrolne ploče dominira velikim 15-inčnim infotainment zaslonom osjetljivim na dodir, koji je intuitivan i lako dostupan. Vozač dodatno ima head- up display i manji ekran sa svim “vitalnim” funkcijama. Iako je velik dio komandi na ekranu, lako je pronaći što vam treba i riješiti što god ste naumili unutar par sekundi. Kad se jednom naviknete, zaista je ugodno.

ID.7 dolazi opremljen najnovijim pomoćima za vožnju, uključujući adaptivni tempomat, asistenciju za zadržavanje u traci, te poluautonomni način vožnje. Bitno je napomenuti da sve te funkcije možete ugasiti u samo par poteza prstom. Jednim dodirom otvorite izbornik i zatim jednu po jednu gasite u djeliću sekunde. Uz to funkcije aktivne sigurnosti i autonomne funkcije nisu toliko invazivne. Uglađene su i rafinirane. Pa nećete nakon prve korekcije volana završiti u zaustavnoj traci ili sa slomom živaca, kao što je to slučaj u većini automobila.

Vožnja se pretvara u ugodno iskustvo, a ako se poigrate s “jedrenjem” odnosno korištenjem kinetičke energije, te povremenim uključivanjem regenerativnog kočenja elektromotorima na nizbrdici, ova golema bijela lađa može ploviti sa debelo ispod 20 kWh na 100 km, što je odličan rezultat.

Volkswagen ID.7 pokreće snažni elektromotor koji isporučuje impresivnih 286 KS, omogućujući ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,5 sekundi. Ako je vjerovati tehničkim podacima teži “samo” 2000 kg. Ako je to stvarno istina, izgubili smo okladu. Djeluje teže. Zvučna izolacija, frekvencija ovjesa i osjećaj za upravljačem djeluju kao da su “sakrili” barem 500 kg. Gubici u pogonu smanjeni su na minimum. ID.7 graciozno klizi i iznenađujuće je stabilan i na visokim brzinama.

ID.7 ima bateriju od 77 kWh, koja omogućava autonomiju do oko 600 km. Realna slika je oko 400 km, što je i dalje odlično. Punjenje je također brzo i efikasno zahvaljujući podršci za DC brzo punjenje do 170 kW, što omogućava punjenje od 10 do 80 posto za oko 30 minuta.

Upravljanje na sva četiri kotača je fantastična stvar za parkiranje, ali za vožnju mora biti pomno podešeno. Često smo na nekim francuskim konkurentima imali osjećaj da nas auto valja i kao da su prednji i stražnji ovjes u svađi. Mučnina putnika na stražnjoj klupi pratila je naše sumnje.

Kod ID.7 upravljanje na četiri kotača omogućava krug okretanja od samo 11 metara što je za auto s međuosovinskim razmakom od gotovo tri metra iznimno impresivno. No još je impresivnije da vozač ima pojam što se dešava sa stražnjom osovinom te koliko gripa ima sprijeda. Automobil je usklađen i djeluje kompaktan. Za svaku pohvalu. Iako je frekvencija ovjesa niska, ID.7 je sposoban i za nešto oštriji tempo, no nikako nije automobil koji to naglašava kao svoju karakteristiku.

60.000 eura nije mala cifra za automobil koji nije gutač kilometara poput dizelskog konkurenta. Ali ID.7 ispunjava apsolutno svaku kućicu u listi zahtjeva za luksuzan i prostran obiteljski automobil. Ima sve što vam treba. Činiti će vam život lakšim, udobnijim, luksuznijim i opuštenijim. Jednostavno ne prestaje nagrađivati na svim poljima. Nije isprazan automobil koji ima samo jednog asa u rukavu. Ovaj je poput batlera.

Ako ste u potrazi za vozilom koje spaja najbolje od tehnologije, performansi i dizajna, Volkswagen ID.7 je svakako model koji biste trebali uzeti u obzir. I daleko je od bezdušne bijele tehnike. Ovo je definitivno automobil sa snažnim, ali profinjenim karakterom.