Opel Mokka X – Novo lice za nove uspjehe

Mokkin uspjeh na tržištu donio je Opelu brojne nove kupce, a s osvježenim licem i značajno unaprijeđenom unutrašnjošću ovaj kompaktni SUV spreman je za nove pobjede

Opel Mokka na tržištu je već četiri godine i ostvarila je sasvim solidne prodajne rezultate. Sa 600.000 prodanih primjeraka u tom razdoblju jedan je od najpopularnijih automobila u svojoj klasi, a donijela je i Opelu brojne nove kupce. Čak 60 posto kupaca Mokke nisu nikad prije vozili Opel. Kako bi nastavili takav uspjeh u Opelu su se odlučili za osvježavanje svog kompaktnog SUV-a.

Što se vanjskog izgleda tiče, najveće su promjene sprijeda. Na posve novom licu ističu se svjetla pravokutnog oblika s upečatljivim LED dnevnim svjetlima u obliku slova L između kojih je široka maska, a ispod nje je jednostavnije i urednije uređen odbojnik.

Straga su promjene puno teže primjetne. Tu su novi LED svjetlosni elementi u stražnjim svjetlosnim sklopovima i izmijenjeni odbojnik, ali zapravo je novu Mokku od stare straga najlakše prepoznati po imenu – novi se model zove Mokka X, a to će slovo ubuduće krasiti sve Opelove SUV modele.

Jednostavnija i preglednija
Velike promjene napravljene su iznutra. Stari kokpit prepun gumbića otišao je u povijest, a Mokka sada iznutra u velikoj mjeri nalikuje novoj Astri. Vozačko je okruženje sada čisto i pregledno, a većinom se funkcija upravlja putem velikog ekrana osjetljivog na dodir iza kojeg se krije često hvaljeni Opelov sustav IntelliLink koji omogućuje i povezivanje pametnih telefona putem aplikacija Apple CarPlay i Android Auto. Ukupan dojam u unutrašnjosti je kvalitetniji i profinjeniji nego prije za što su zaslužni i visoka razina završne obrade i bogatiji paketi opreme.

Ponuda prostora u Mokki X posve je solidna. Sprijeda ga ima puno, straga nešto manje, ali posve u skladu s klasom. Prostora malo nedostaje u širinu, pa straga troje neće baš uživati. Prtljažnik je osnovnog obujma 356 litara što je posve dovoljno za uobičajenu obiteljsku upotrebu, a utovar olakšava nizak i ravan rub. Ulazak i na prednja i na stražnja sjedala je lak i jednostavan zahvaljujući širokom otvaranju oba para vrata, a vozačka je pozicija visoka što olakšava ulazak i poboljšava preglednost u vožnji.

Novi motor
Ponuda motora nije značajnije izmijenjena. Dizelsku ponudu i dalje čine dvije verzije novog Opelovog 1,6-litrenog turbodizelaša. Ovaj četverocilindarski motor izrađen je posve od aluminija i prošle je godine u Mokki zamijenio  već poznati 1,7 CDTI. Nudi više snage i okretnog momenta  iz manjeg obujma kao i znatno nižu potrošnju goriva. Snažnija verzija sa svojih 136 KS nudi 85 KS po litri, što je najbolji rezultat u klasi, a uz to još ide i 320 Nm najvećeg okretnog momenta. Njegova slabija verzija razvija 110 KS uz 300 Nm okretnog momenta.

Benzinska je ponuda uz 1,4-litreni turbo motor od 140 KS dobila i 152 KS snažan turbo benzinac jednakog obujma s izravnim ubrizgavanjem goriva, a u ponudi je još i 115 KS snažan 1,6-litreni atmosferski motor.

Početni benzinac dolazi u kombinaciji s petostupanjskim ručnim mjenjačem, dok ostali motori dolaze s mjenjačem sa šest stupnjeva. Dva snažnija benzinca i snažniji dizelaš dostupni su i s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva, kao i s pogonom na sve kotače. Sustav pogona na sve kotače može neprimjetno raspodijeliti snagu između prednje i stražnje osovine u omjerima od 100:0 do 50:50, dok u normalnim svakodnevnim uvjetima funkcionira kao ekonomičan automobil s pogonom na prednje kotače.

Nova Mokka X u prodaju kreće polovicom listopada, a cijene su vrlo slične prethodnom modelu, a paketi opreme su bogatiji. Tako, primjerice, početni benzinski model do registracije stoji 139.853 kune, dok za dizelaša sa 110 KS treba izdvojiti 161.361 kunu.