Land Rover Defender

POVIJEST Land Rover Defender

Započeo je kao crtež u pijesku i ušao je u svijest automobilizma kao pojam za nezaustavljivi terenski stroj. Nakon 67 godina Land Rover Defender definitivno je otišao u povijest

Da je Land Rover Defender osoba bio bi vaš djed. Ali ne bilo kakav djed – bio bi djed koji puši dvije kutije cigareta dnevno, pije rakiju kao da je voda, snažan je kao bik i šarmira žene bez obzira na godine. Nažalost, upravo te dvije kutije dnevno došle su mu glave. Od kraja 2015. Defender se više ne proizvodi i to prije svega zbog sve strožih normi o zagađenju.

Originalni Land Rover nastao je 1948., tri godine nakon završetka Drugog svjetskog rata. Iako je i danas vrlo popularan, zapravo je bio zamišljen kao projekt koji će Rover – koji je bio proizvođač luksuznih automobila u to vrijeme – održati profitabilnim godinu do dvije. Potrajao je 67 godina…

Početak
Prvi prototip izrađen je 1947. u vrijeme dok su metal, boja i gorivo još uvijek bili dostupni u ograničenim količinama. Koristio je šasiju Jeepa i motor iz Rovera P3, a karoserija je izrađena od aluminijskih ploča kojih je u to doba bilo u izobilju. Boja? Zelena naravno, ali samo zato jer je i nje nakon rata bilo i više nego što je bilo potrebno. Poznat kao Serija I, bio je prva inkarnacija siluete koju poznajemo i volimo tijekom posljednjih sedam desetljeća. Legenda kaže da je Maurice Wilks nacrtao prve obrise Land Rovera u pijesku na plaži u Angelseyu.

Proizvodnja je započela 1948. i prodaja je odmah krenula sjajno. Puni patriotizma, Britanci su ih kupovali na veliko. Ubrzo su shvatili da su zapravo jako dobri u savladavanju bilo kakve prepreke pred kojom se nađu. Već tada u Roveru su shvatili da imaju dobar proizvod.

Evolucija
Desetljeće nakon rođenja originala stigla je Serija II. S puno novca na računu i s izvrsnim prodajnim rezultatima Rover nije namjeravao odustati. Zapravo, prva Serija II nije baš previše zadovoljavala želje kupaca, odnosno nje bila dovoljno drukčija od prethodnika. Zato je 1961. nastala Serija IIA. Imala je malo zaobljeniju karoseriju, udobnija sjedala i nove motore. U usporedbi s prvom serijom bila je pravi luksuzni automobil. U ponudu je dodana i duga verzija što je povećalo koristan prostor za prijevoz ovaca, sijena ili već nečega korisnog što su tadašnjih vlasnici prevozili.

Tijekom gotovo sedam desetljeća na tržištu prodano je preko dva milijuna Land Rovera, a pretpostavlja se da ih je danas u pogonu oko 75 posto

Deset godina kasnije stigla je treća serija. Doživjela je “veliki” tehnološki napredak poput svjetala u blatobranima i… to je bilo sve. Paleta motora proširena je na četiri. Kao i prije, tu je bila benzinska verzija od 2,2 litre, par dizelaša i moćni V8. Ok, moćni je možda malo preteška riječ za 91 KS snažnu verziju motora iz Rovera P6. Brz nije bio, ali proizvodio je prave zvukove.

Defender
Tijekom tri desetljeća na tržištu demografska struktura kupaca malo se promijenila. Ljudi su još uvijek željeli moćan i pouzdan 4×4 za rad na farmi i vožnju, ali neki su ih željeli koristiti i za svakodnevnu vožnju. Tako je, uz već ranije uvedene oznake 90 i 110 , 1991., nastao Defender. Brojke označavaju međuosovinski razmak u inčima, naravno. Nudio je više opreme, u nekim slučajevima čak i tepihe, novi je Land Rover donio malo više ugođaja “običnog” automobila. Morao je. Defender se nije više borio samo s Jeepovima i Mitsubishijima, već i s konkurencijom iz vlastite kuće, Land Roverom Discoveryjem.

Kako su godine prolazile, ugrađivani su novi motor, poput dizelaša TD5 iz Discoveryja i Freelandera, kao i automatski mjenjači, kožna sjedala, klima uređaj, metalik boja i aluminijski naplaci.

Globalna slava
Skromni je Land Rover Defender s vremenom postao i slavan. Glumio je u filmovima o Jamesu Bondu, a našao se čak i u “Brzim i žestokim”. Vozili su ga i članovi kraljevske obitelji, glumci i političari, a postao je i važan dio voznog parka vojski diljem svijeta.

Na popisu poznatih vlasnika Defendera nalaze se Fidel Castro, Sean Connery, Oprah Winfrey, Winston Churchill, Robin Williams, Paul McCartney…

Najimpresivnija uloga ipak mu nije bila u filmu o tajnom agentu 007. Bila je to uloga na Camel Trophyju. Za one koji se ne sjećaju, Camel Trophy započeo je 1980.  i bio je pojam za tešku terensku vožnju. Vozio se po najtežim terenima na svijetu, a u prvoj godini Jeepovi su bili u glavnoj ulozi. No od 1981. Land Roveri su preuzeli priču i godinama vladali svjetskim bespućima i dokazivali svoju sposobnost.

Nažalost, starac se više ne može držati ukorak s vremenom. Preskup je za proizvodnju i previše zagađuje. Pored toga, za njegovu cijenu možete kupiti Freelander, Discovery ili rabljeni Range Rover i to je upravo ono što ljudi rade. Defendera kakvog poznajemo više nema. No, nema razloga za tugu jer, svaki će vam vlasnik Land Rovera to reći, treba jako puno za izbaciti tu mehaničku zvijer izvan stroja. Bit će oni čest prizor na cesti još dugo…

Provjerite još

Range Rover

Njegovo veličanstvo Range Rover peti

Posve novi, peti po redu Range Rover, dolazi na posve novoj platformi, može imati pet …