Mercedes GLC Coupe 250d 4Matic AMG Line

Slijediti trendove danas nije lako. Teško se diferencirati, a da ne izgubite dobar dio kolača. Zato se Mercedes prilagodio – i napravio to najbolje od svih

Ako vam djeluje poznat, u pravu ste, ovo je mlađi, manji brat GLE Coupea. Mercedes GLC Coupe se taman utisnuo gdje treba. Izuzetno je pažljivo pozicioniran. Na tržištu su nam dostupne tri izvedbe Mercedes-Benza GLC Coupé. Počevši s 220 d 4Matic s dizelskim motorom snage od 170 KS, preko testiranog 250 d 4Matic, do benzinskog modela 250 4Matic. Na svim modelima nalazi se Mercedesov novi 9G-Tronic automatski mjenjač s devet stupnjeva prijenosa. Svi redom dolaze krcati detaljima.

Trend miksanja kupeovske linije u sve i svašta ni ovdje nije izostao. Ipak, Mercedes je to uspješno zaokružio u agresivan prednji kraj i glatku, utegnutu stražnjicu. Mnogi ovakvi pokušaji ispadnu neskladno, kao da su automobil radila tri tima dizajnera koji međusobno nisu surađivali. To ovdje definitivno nije slučaj. Mercedes GLC Coupe plijeni poglede, skladan je i impozantan.

Ukusi su različiti, dakako, ali ako ste ostali ravnodušni bacite oko na listu opreme. Uzmite si vremena: radarski tempomat, trozonska klima, full-LED prednja svjetla (LED intelligent light), stražnja kamera, električno pokretana stražnja vrata, Pre-Safe sustav automatskog kočenja, prepoznavanje pješaka i sustav održavanja vozne trake samo su vrh ledenog brijega.

Iako ima tu kupeovsku liniju, Mercedes GLC Coupe ima iznenađujuće puno prostora straga. Prostranost mu je jedna od vrlina. Ergonomija je odlična i sprijeda i straga, a tunel transmisije ne predstavlja problem putnicima na stražnjoj klupi jer mjesta za koljena i stopala ima na pretek. Prtljažnik tek djeluje maleno zbog siluete stražnjeg kraja. Ispod podnice krije se golemi prostor, pa čak i košara za stvari. Korisno ako želite osjetljive stvarčice sakriti od pogleda i sačuvati do kraja puta.

Luksuz je u svakom detalju, od kvalitetne kože, preko pažljivo dizajnirane unutrašnjosti i odabranih materijala. Komande infotainmenta zbunjuju, jer se iznad okrugle tipke za kretanje po izborniku, nalazi i touch pad, koji obavlja u suštini istu funkciju. Neke su stvari mogle biti jednostavnije. Ipak, kad ugledate infotainment i grafike, spremni ste oprostiti sve. GLC Coupe uz sve ima i svojevrsni prikaz telemetrije, gdje u sport modu prikazuje kako radi ovjes te koje sile na vozilo djeluju. Impresivno je brz i točan. Ne pretjerano koristan, ali definitivno zabavlja, pogotovo ako ste fan tehnike.

Motor je već poznati 2,1 litreni dizelaš kojem ne fali daha, a u kombinaciji s 9-brzinskim mjenjačem i odličnim pogonom, daje GLC-u zavidne performanse. Laka gradnja i iznimno kruta karoserija dobitna su kombinacija. Za visoko težište zbog povećane udaljenost od tla brine se zračni ovjes, koji ujedno „pegla“ sve nedostatke i daje mu sportske performanse upravljanja. Air Body Control je toliko dobar da se GLC gotovo uopće ne naginje u SPORT modu a ujedno nije neudoban. U svim ostalim modovima je popeglan, smiren i općenito štedljiviji. Osjećaj da vozite SUV se potpuno gubi na zavojitoj cesti i tek vraća uz natruhu kad počnete kočiti. Kontrola stabilnosti pali se glatko i jedva primjetno, a klizanje nosom je stvar prošlosti zahvaljujući pogonu.

Mercedes GLC Coupe definitivno ima svoju nišu kupaca. Odavno prežvakana tema da su srednje veliki SUV automobili beskorisni je ovdje ponovno na stolu. GLC djeluje itekako sposobno, na cesti i izvan nje. To dolazi s cijenom, ali ne i bez pokrića. Uz ovjes i podužu listu opreme, ona je ovdje, za Mercedes potpuno opravdana.