C5 Aircross

Citroen C5 Aircross BlueHDi 130

Danas su Citroeni ponovno drukčiji i odlikuju se udobnosti, a C5 Aircross upravo je udobnost u vožnji doveo na najvišu razinu

Naziv Aircross kod Citroena označava SUV-e i crossovere već od 2012. i modela C4 Aircross, tada nastalog u suradnji s Mitsubishijem iz koje je ranije proizašao i veći C-Crosser. Danas su druga slova “u igri”. C3 Aircross je kompaktni model, dok je C5 Aircross veći SUV koji mehaniku dijeli s brojnim modelima Grupe PSA kao što su Peugeot 3008 i Opel Grandland X. Iako tehnički blizanci, ovi modeli potpuno su i izgledom i dojmom razdvojeni.

Dok je Opel prilično “germanski”, a Peugeot profinjen, Citroenov SUV ove kategorije je jednostavno drukčiji i poseban. Kasno stiže na tržište, pa se čini kako su u dizajnerskom centru odlučili na njega staviti sve aktualne “citroenovske” prepoznatljivosti. Tako C5 Aircross ima prednja svjetla na nekoliko “katova”, izražene zaštite Airbumps na bokovima i brojne mogućnosti personalizacije.

Čak niti naš testirani primjerak u inače dosadno sivoj boji uspješno je napravljen privlačnijim i upadljivijim s dva dodatka – crnim krovom i crvenim detaljima. Važno je reći i kako su doplate za to dvoje vrlo povoljne – dvobojna karoserija stoji 3000 kuna, a Color paket Red 2000 kuna, oboje s PDV-om.

Unutrašnjost se dizajnerski savršeno nastavlja na vanjski izgled. Opet su tu svi moderni Citroenovi elementi, od udobnih sjedala do čistih i jednostavnih linija bez nepotrebnih dizajnerskih detalja. Iako sjedala na prvu izgledaju pomalo tanko i bez bočnih oslonaca, nije nikakav problem na njima provesti i duže vrijeme.

Po pitanju prostora C5 Aircross se ima čime pohvaliti i na prednjim i na stražnjim sjedalima. Riječ je o 4,5 metra dugom i 1,84 metra širokom SUV-u s međuosovinskim razmakom od 2,73 metra. Prtljažnik C5 Aircrossa ima 580 litara, a tri stražnja sjedala se mogu zasebno pomicati i preklapati, a kada se pomaknu za 15 cm prema naprijed prtljažnik raste na 720 litara. Potpuno preklopljena oslobađaju 1630 litara prostora.

Kao što se izgledom razlikuje od svoje braće iz Peugeota i Opela, tako se razlikuje i voznim osobinama i ugođajem u vožnji. Tako upravo  C5 Aircross može sjajno poslužiti kao izložba za Citroenov program udobnosti Advanced Comfort. Auto je u svim verzijama opremljen progresivnim hidrauličkim jastucima, amortizerima koji donekle vraćaju nekadašnji dojam “letećeg tepiha” koji su imali Citroeni s hidropneumatskim ovjesom. Sustav se zapravo sastoji od dva mala amortizera unutar klasičnog amortizera. Jedan ublažava reakciju kod stiskanja, a drugi kod istezanja amortizera. Uz to idu i ranije spomenuta sjedala koja su dio istog programa.

Jurnjava po zavojima ne priliči C5 Aircrossu, iako će ih savladati bez nekih poteškoća, ali uz dosta naginjanja karoserije. Ako niste od onih kojima to smeta, možete i juriti, ali ovom je automobilu udobnost na prvom mjestu i tako ga treba i koristiti.

Pod prednjim je poklopcem bio 130 KS snažan turbodizelski motor od 1,5 litara, dok se snaga na prednje kotače prenosi putem šestostupanjskog ručnog mjenjača. Posve je to dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 10,4 sekunde i najvišu brzinu od 188 km/h. Za udobno obiteljsko vozilo dovoljno. Zapravo jedina zamjerka ide mjenjaču. On je solidan i precizan, ali ovaj auto jednostavno mora biti automatik. Dojam udobnog putovanja doslovno “kvari” potreba za mijenjanjem brzina.

Početna cijena C5 Aircrossa je 189.900 kuna, a u bogatom paketu opreme Shine, kakav je imao testirani primjerak cijene kreću od 236.900 kuna. U to je uključeno stvarno puno toga, od dvozonskog automatskog klima-uređaja do 18-colnih naplataka. Kao što smo već spomenuli, doplate za dvobojni krov i crvene detalje su povoljnih 5000 kuna. Dodamo li tome još i sustav Grip Control koji pomaže pri vožnji na skliskoj podlozi cijena se penje na ukupno 248.870 kn.

Citroen C5 Aircross Shine BlueHDi 130 S&S BVM6
Motor: turbodizelski, 1,5 l, 4 cilindra
Snaga: 96 kW/131 KS pri 3750 o/min
Moment: 300 Nm od 1750 o/min
Pogon: na prednje kotače
Mjenjač: ručni, 6 stupnjeva
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 10,4 s
Najviša brzina: 188 km/h
Dimenzije: 4500/1860/1689 mm
Međuosovinski razmak: 2730 mm
Potrošnja (NEDC): 3,9 l/100 km
Emisija CO2: 102 g/km
Cijena: 248.870 kuna (više informacija na www.citroen.hr)

Ocjene

Performanse - 7
Udobnost - 9
Oprema - 8
Ekologija - 8
Cijena - 7

7.8

Provjerite još

Citroen C5 Aircross hibrid

Citroen C5 Aircross hibrid stiže na proljeće sljedeće godine i prvi je plug-in hibrid u …