Test električnih automobila od 24 sata: Jurnjava ili štednja?

Nissan Leaf

U ovoj priči Nissan Leaf je uvjerljivo najstariji model, a to se u mnogočemu i vidi. Za početak, ima bateriju od 40 kWh, što je bliže Mazdi nego ostalim konkurentima. Ovo je osnovni model, a postoji i snažniji s baterijom od 62 kWh, ali njega nažalost nismo uspjeli dobiti za ovu utrku.

Prvo što nas je zasmetalo u Leafu je položaj za upravljačem koji je prilično nezgodan. Sjedi se previsoko, a volan se ne može podešavati po dubini, pa ako dobro namjestite položaj za noge volan je malo predaleko. Mjenjač je neobičan i prilično nezgrapan za upotrebu, pa dijelom i zbog toga smo izbjegavali igrati se prebacivanjem u mod snažnog regenerativnog kočenja.

Ono što Leaf ima je e-pedal, “pametna” papučica gasa kojom možete voziti praktično bez doticanja kočnice. U gradskoj je vožnji izvrsna, to smo znali od prije, ali pokazalo se da je na stazi praktično beskorisna. Na svako otpuštanje gasa auto snažno usporava, pa smo u pokušaju vožnje s njom jednostavno gubili previše brzine na zavojima što bi onda rezultiralo potrebom za snažnijim ubrzanjem i prevelikom potrošnjom. Serije zavoja na ovoj stazi prolaze se klizeći bez gasa i s nježnim ubrzanjem na izlazu što je puno lakše bez pomoći inače sjajnog e-pedala.

Leafova mala baterija na kraju ga je dovela na posljednje mjesto. Punio se čak devet puta, kao i Mazda, ali je njegovo posljednje punjenje bilo “pravo”, dok je Mazda išla samo na par minuta kako ne bi stala tik pred ciljem.

Zanimljiva su vremena punjenja na različitim punjačima. Iako bi i na 50 kW i na 175 kW Leaf trebao “povući” najviše 50 kW razlike su velike. Na snažnom je punjaču koristio svoj maksimum, dok se iz vremena punjenja i količini struje čini da je na 50 kW punjaču “vukao” manje. Teoretski ne bi trebalo biti razlika, jer njegov maksimum je 50 kW. Kod njega su vidljive i najveće varijacije vremena i količine struje punjenja. Detalje možete vidjeti u tablicama na kraju teksta. Samo ćemo istaknuti kako mu je za otprilike 19 kWh pri jednom punjenju trebalo duže od sata, dok je to obavio dva punjenja kasnije za 38 minuta. U oba se slučaja punio na slabijem punjaču, a vanjska je temperatura bila slična.